תוֹכֶן
הייתה תקופה אחורה בשנות השמונים כאשר חובבי הרכב היו כולם בטוחים שזה באופק. עלייתם של ציוד פליטות, בקרות מחשבים ולחישות של "מפרצי מנוע אטומים" היו אמורים להיות סוף המוטות וההתאמה האישית לנצח. דבר מצחיק קרה במאה ה -21 - כלומר, בדיוק ההפך. מאז תחילת המאה, כוחות הסוס והמוטות החמים רואים עלייה בפופולריות. כיום המנועים חזקים יותר, וההגעה ברגע זה חשובה מאי פעם.
עמעם וחתולי גב
זהו פיתרון ברירת המחדל עבור אנשים רבים, ולא בכדי. גב-חתול מהווה תחליף מוחלט לממיר הקטליטי. לרוב קל יחסית להתקנה, והם שפע של אפשרויות הזמינות מיצרנים רבים ליישומים הפופולאריים ביותר. תחליפי צעיף הם אפילו יותר פשוטים, ובאופן כללי טובים לקצת רעם נוסף. מערכות Cat-Back יכולות להוסיף קצת כוח מדי, תלוי עד כמה המערכת מגבילה. אבל לא תמיד מובטח להם לספק נפח נוסף וטון עמוק יותר. לפני שתבצע שינויים גדולים אחרים, חפש מערכת לחתול-גב או צעיף חדש כדי לראות אם יש כזה שיתאים לצרכים שלך. רעש משתיקי קול "בדרך כלל" מציעים פתק עמוק יותר מאשר משתיקי קול.
חיתוך הצינור
אם אתה רוצה קצת כסף נוסף, אתה יכול לעשות את זה עם מטחנה וגלגל השחזה בעובי 1/4 אינץ '. התחל בזחילה מתחת לרכב, שם הוא נכנס לצעיף. זה בדרך כלל די נגיש, אך היזהר אם אתה עובד ליד מיכל הדלק.סמן נקודה על צינור הצעיף והשתמש במטחנה כדי לחתוך חריץ בתחתית הצינור. תרצה לחתוך את חלק התחתון של הצינור, כרבע מהדרך סביב היקפו. הפעל את המנוע ותוכל לשמוע איך הוא נשמע. אם אתה רוצה את זה קצת יותר עמוק, אתה יכול להרחיב את החיתוך לשליש מהיקף הצינורות. חתכים נוספים המרווחים כארבעה סנטימטרים זה מזה יוסיפו עומק ונפח לצליל. לגישה זו יש מגבלות, אך היא בהחלט זולה.
צינורות ישרים יותר, חלקים יותר, בקוטר גדול יותר
הטריק לחיתוך צינורות הוא גרזן טוב לחצר האחורית לכוונון עדין, אבל אתה יכול לקחת את זה עד כה לפני שרעש מעצבן בתדר גבוה מתחיל להימלט מהצינור, ומכריע את גלי הקול הנעימים בתדר נמוך. אחת הדרכים להפחית את פליטת הגלים בתדרים הגבוהים היא להפחית את לחץ הלחץ עם צינורות בקוטר גדול יותר. גלים בתדר גבוה צפופים ואוויר בלחץ; גלי הקול בלחץ נמוך ממשיכים להתקדם היטב כאשר לחץ המערכת יורד. זו הסיבה שמערכות פליטה בעלות ביצועים גבוהים ועמידות נמוכות ועמידות בלחץ גבוה יותר. גלים בתדרים נמוכים גם הם ארוכים יותר, כך שקטעי צינורות ארוכים וישרים בדרך כלל יעניקו צליל נמוך יותר מאשר צינורות עם הרבה כיפופים קשים. השתמש תמיד בצינורות חלקים ומכופפים. זה זורם טוב יותר, ולגלי קול בתדרים נמוכים יש קל יותר לנווט בסיבובים החלקים.
כוונון לקול
מהדי פליטה הם כלי ידוע לכוונון קול מבלי לעמעם אותו יותר מדי. "מהוד הלמהולץ" משתמשים באורך צינורות בפנים שתופס כמה אורכי גל לא נעימים, וגורם להם לבטל זה על זה. אלה יכולים לעבוד טוב כדי לכוונן את המגרש, אך הם מכוונים למנועים ספציפיים ותווי פליטה. ייתכן שאותו מהוד לא ישפיע באותה צורה בשני מנועים שונים. עם זאת, אתה יכול לחקות את האפקט על ידי התקנת משתיקי קול "פצצת דובדבן" באורך שישה סנטימטרים במערכת הפליטה כשמונה סנטימטרים מעבר לממיר הקטליטי שלך. עממים קצרים אלה יתפסו את הגלים המקפצים במהירות בתדירות גבוהה תוך השארתם של הגלים הארוכים והעמוקים יותר אינם מושפעים. ביטול מוקדם זה מסייע גם בהפחתת מזלט הפליטה, או רטט צינור כתוצאה מרטט צינורות בתדירות גבוהה. צינורות עבים יותר, או עטיפת הצינור בניילון יכולים להשפיע באותה מידה, אם לא אכפת לכם להחמיר.
הלאה למעלה
ברור כי ביטול הממיר הקטליטי יפתח בפנינו עולם חדש של אפשרויות מבחינתו, אך הוא גם בלתי חוקי לחלוטין. מעבר לממיר לאחר זרימה גבוהה, בעל ליבת מתכת, יעשה את ההבדל הגדול אם כבר תעבוד על החלק האחורי של המערכת - במיוחד אם התחלת עם ממיר ישן-גלולה ישן בסגנון . עם זאת, בדוק אם קיימת חוקיות לגבי הרהיטוס. בהנחה שכבר עבדתם על שאר המערכת, קבוצה של כותרות באורך מלא שישמשו מאותן סיבות. אורך, ככל שקוטר הקוטר גדול יותר ופשוט יותר, כך הצליל צריך להיות עמוק יותר. כותרות באורך שווה הן תמיד הטובות ביותר לביצועים; אם אתה מחפש קול, צינורות כותרות ישרים צריכים להציע שידור צליל טוב יותר בתדר נמוך.
