תוֹכֶן
- שונות - 10 אחוזים
- שונות - 20 אחוז
- שונות - 30 אחוז
- שונות - 40 אחוז
- שונות - 50 אחוז
- וריאציות של 60 אחוז ומעלה
- מנועי דיזל
כיצד אובדן דחיסה משפיע על מנוע מסוים תלוי בהרבה גורמים. תזוזת מנוע, יחס דחיסה, סוג אינדוקציה וסוג דלק נכנסים לפעולה. כשאתה מסתכל על דחיסת הצילינדר שלך, זכור תמיד שהקריאות הן יחסית. התמקדו באחוזי השונות מהקריאה הגבוהה ביותר - ובכך, צילינדר העבודה הטוב ביותר - לנמוך ביותר.
שונות - 10 אחוזים
וריאציות של הצילינדר התחתון של הצילינדר בעל הדירוג הגבוה ביותר למעקה המשותף הנמוך ביותר, והן נחשבות בדרך כלל בטווח של מרבית המנועים. למנוע V-8 יש מספיק צילינדרים שלכל הסיכוי, אתה צריך לדעת ירידה בצילינדר אחד למעט הפסד משוער של 1 עד 1.25 אחוז בכוח הסוס הכולל.
שונות - 20 אחוז
אובדן דחיסה של 20 אחוז בצילינדר אחד הוא ברמה נמוכה מאוד, מה שמביא לעלייה קלה במשקל. אתה יכול לקרוא מעט רטט מנוע נוסף במנועים עם עקירה גדולה, דחיסה גבוהה, בעלת supercharged ו turbo.
שונות - 30 אחוז
בשלב זה, בטח תשימו לב שהמנוע איבד חלק מאותו פפ-מנועי טרי, במיוחד אם הירידה הצפויה של 4 אחוז בכוח הסוס קורה במהירות. מנועים כמו אלה שתוארו לעיל ייאספו על ידי ניעור בולט לעבר סרק, ואילו מנועי ביצועים קטנים יותר או נמוכים יתפתחו.
שונות - 40 אחוז
עם ירידה של 40 אחוז בדחיסה, אתה הולך להשיג יותר מירידה קלה בכוח. יש לנו מנוע של 300 כוחות סוס, ההפסד הצפוי של 5 אחוזים עובד לירידה של 15 כוחות סוס בציר הארכובה. אבל זו לא בהכרח הבעיה העיקרית, מכיוון שמנועים בעלי ביצועים נמוכים עם לחץ צילינדר נמוך כבר יכולים להיות לכם דחיסה מספקת שבערת הדלק הופכת לא יציבה. התוצאה היא אי-ספיקה לסירוגין.
שונות - 50 אחוז
טלטל ברור לאחר סרק, גרוע יותר במנועים בעלי ביצועים גבוהים ומנועי טורבו. מנועים בעלי סופר-על במיוחד הם תוצאה של אובדן הלחץ מכיוון שהם צריכים להתאמץ כל כך הרבה יותר רק כדי לשמור על מסתובב גל הארכובה. מנועי דחיסה נמוכה בהחלט יתחילו להתלקות לא נכון, אך הם לא יירדו לחלוטין.
וריאציות של 60 אחוז ומעלה
לאחר שאיבדת 60 אחוז או יותר מהדחיסה בצילינדר אחד, היא מתה ביעילות או מנערת את המנוע בצורה כה קשה עד שאתה לא יכול להתעלם ממנו. מנועי דחיסה נמוכים, שהם מנועי לחץ גבוה או אינדוקציה מאולצת
מנועי דיזל
מנועי דיזל, מטבעם, רגישים יותר לאובדן צילינדר מאשר מנועי בנזין. ניתן להשתמש במנוע גז כדי להצית את המטען. דחיסת האוזון נופלת מתחת לכ- 30 אחוז, הצילינדר מת למעשה.
