תוֹכֶן
מכונית נעה על ידי המרת האנרגיה הכימית הפוטנציאלית של בנזין לאנרגיה קינטית על הגלגלים. זאת באמצעות תהליך שריפת בנזין, המייצר התפשטות גז וגז פליטה.
מנוע
כאשר מוזרק בנזין לצילינדר ומערבב אותו, הוא מפיק פיצוץ המרחיב במהירות את הגזים בצילינדר המוקף. כך תהליך ארבע פעימות הוא דחיסה, הצתה, כוח, פליטה.
בוכנות ופיר הארכובה
הבוכנה מונעת כלפי מטה על ידי הגזים הנעים בהם מתיש הצילינדר על ידי סעפת פליטה בצד הצילינדר. תנועת הבוכנה מניעה את פיר הארכובה למטה, וזה מניע בוכנה נוספת בצילינדר שלה, שם הוא חוזר על תהליך הדחיסה, ההצתה, הכוח והפליטה.
גלגל זבוב ותיבת הילוכים
פיר הארכובה המסתובב הופך את גלגל התנופה הכבד בחלק האחורי של המנוע. גלגל תנופה נחתך בשיניים כך שמנוע המתנע יכול להפוך אותו ולהפעיל את המנוע. גלגל התנופה מחובר ישירות לתיבת ההילוכים המאפשרת לנהג לבחור את היחס בין מהירות המנוע למהירות ההנעה.
פיר כונן
לאחר מכן מתחבר תיבת ההילוכים למוט של ציר ההינע, שמסתובב בהתאם למהירות ההילוכים שנבחרו, אשר בתורו מחובר להפרש המאפשר לכוח הנהיגה להסיע את הציר האחורי.
גלגלים
הגלגלים האחוריים, או בתיבת ההנעה הקדמית, הגלגלים הקדמיים, מונעים על ידי סיבוב הציר. הגלגלים המסתובבים בתנועה המכונית.
