תוֹכֶן
רעש רעש בזמן האצה יכול להיגרם מכמה תקלות שכיחות, כולל מגני חום רופפים, גלגלות חגורה רעות והצתה מהבהבת. ללא קשר לתקלה, עליך לזהות ולתקן את הבעיה במהירות.
מגני חום
מגני חום הם מקור נפוץ לקשקש. בדרך כלל מיוצרים מאלומיניום, הם מספקים מחסום רפלקטיבי מחסום בין מערכת הפליטה של המכונית שלך לחלקים אחרים של הרכב. מגנים אלה מונעים העברת חום לתא הרכב, קווי הדלק ואפילו מיכל הדלק. ללא קשר למה שהם מגנים, כאשר הם משתחררים, הם יכולים ליצור רעשנים מפחידים כאשר המנוע תחת עומס.
אזהרות
מעולם לא ניסה לבדוק או לתקן את המנוע בזמן הפעלה. חלקים מהפליטה לא יכולים לחכות שעות לאחר כיבוי המנוע.
בדוק את מערכת הפליטה שלך מלפנים לאחור. מגני חום הם גמישים אך הם בדרך כלל מורכבים כך שהם לא יכולים לזוז או להזיז את המיקום. אתה תמצא אותם על הגוף לאורך נתיב הפליטה, על או מהודים, או מעל המהווים, ממירים קטליטים, ועממים. בדוק כל מגן חום לנזק, רפיון או שחיקה ממגע עם משטח מתכת אחר. כופפו או כל צורה, לפי הצורך, למניעת מגע מתכת-על-מתכת. אם חלק מהמגנים נרקבים או נפגעים מעבר לתיקון, השג החלפות מהסוחר המקומי שלך, או בדים חלק מעצמך באמצעות אלומיניום בעובי של 1/16 אינץ 'לפחות. אם אתה מפברק משלך, המגן כל כך קטן שהוא פער קטן בין הפליטה והמגן, ובין המגן וכל מה שהוא מגן.
גלגלות חגורה
מנוע המכונית שלך מתרוקן במהירות נמוכה יחסית - איפה שהוא בין 500 ל 900 סל"ד, תלוי במוצר ובדגם. ככל שעולה מהירות המנוע כך גם מהירות כל גלגלת במערכת ההנעה האביזרית. גלגלות רופפות או אפילו מעט כפופות יכולות להישמע כמו מוות במהירויות גבוהות יותר, מגע מתכת-על-מתכת מתרחש אלפי פעמים בדקה.
הדרך הקלה ביותר לקבוע אם זה הגורם לקשקש שלכם, היא לבדוק את החגורה באופן ויזואלי כשהמנוע פועל, וכאשר המנוע כבה.
אזהרות
אל תתנו לבגדיכם לבוא במגע עם החגורה בזמן שהמנוע פועל.
כאשר מכסה המנוע פתוח, תוכלו לשמוע את הרעש בבית ולצבור את המיקום הכללי. כאשר המנוע פועל, גלגלת רופפת תגרום לחגורה להתנדנד מעט קדימה ואחורה. החגורה עצמה תתפרק גם היא לצורת הוצאת הגלגלים. אם אתה חושב שהרעשן נמצא במערכת ההנעה של האביזרים, הסר את החגורה וסובב כל גלגלת ביד. נסה לנענע את הגלגלים כדי לראות אם אתה מקבל תנועה כלשהי. החלף את כל הגלגלת הרופפת או הנדנדה. אם הגלגלת המדוברת מחוברת אלטרנטור, משאבת הגה כוח או מדחס A / C של משאבת מים, תוכל להחליף רכיב זה כדי לתקן את המצב.
הצתה הצתה
פינגינג הצתה הוא רעש מתכת-רעש-על-מתכת שהוא יוצר, והוא נשמע לרוב רק בזמן האצה. המנוע שלך ישבר כאשר תערובת האוויר לדלק מתלקחת מוקדם מדי בתאי הבעירה; ניתן למצוא בעיה זו בסיבוב הצריכה, במקרים קיצוניים. אם ברשותך רכב חדש, עליך לדעת אם אתה מתודלק מדירוג אוקטן. השתמש בדלק אוקטן גבוה יותר ובדוק אם זה מביא את הרעש בהאצה. אם יש לכם רכב ישן יותר עם מערכת, בדקו את תזמון הניצוץ של המנועים שלכם. אם תזמון ההצתה אינו פעיל, סביר להניח שזה מקור ההצתה לפני כן.
זה לא תמיד תיקון זול
מקורות רעשן אחרים יכולים להיות רציניים למדי, ואולי גם תשמעו אפילו תשמעו במצב סרק ממפרץ המנוע. אל תבלבל בין פטפוט זרוע נדנדה מופרז עבור רעשן לא מזיק. אם הרעש המקשקש נשמע כאילו הוא מגיע משני צידי המנוע, ייתכן שתצטרך לעשות קצת עבודה. מקם את ידית מברג עד לאוזן שלך וגע בזהירות בקצה שלה. אם אתה יכול לשמוע את הרעשן או לפטפט דרך המברג, אז אתה יודע איזה צד צריך לעבוד. זה יכול להיות פשוט כמו התאמת שסתום, או ייתכן שתצטרך להחליף אותו. אם אינך מנוסה או לא נוח בקשר לכך, עדיף להשאיר את התיקון הזה לאנשי מקצוע.
טיפים
מנועים עם פירי זיזים עיליים משמיעים לרוב רעש מתקתק קל כאשר המנוע פועל.
