תוֹכֶן
חיוני לפעילותו של רכב מנועי, המנוע החביב והראשוני הוא מכופף ומתניע. המונח "מגברים סוררים" מתייחס לכוח המופק על ידי הסוללה כאשר סובב את מפתח ההתנעה, כאשר מספר גבוה יותר של מגברים מספקים יותר כוח. הצבת המילה "קר" מול מספר המגברים כאשר מזג האוויר קר ויש יותר על הסוללה.
אמפר
אמפר, הקיצור עבור אמפר, מייצג יחידת מדידה לכמות הזרם החשמלי שנוצר על ידי סוללה. כל המכשירים המופעלים על ידי סוללות דורשים כמות מסוימת של אנרגיה לעבודה ומגברים כמות זו. עבור סוללת רכב עם שישה תאים, שכל אחד מהם מסוגל לייצר 2 וולט בסך הכל 12 וולט, מדידת אמפר המגברים (CA) מייצגת את מספר המגברים שהסוללה יכולה לייצר במשך 30 שניות ב 32 מעלות פרנהייט תוך יצירת 1.2 וולט לתא, או 7.2 וולט לסוללה. עבור מגברי סורק קר (CCA), התקנים נשארים זהים עם הפרש הטמפרטורה, תוך שימוש ב 0 מעלות פרנהייט. לפיכך, סוללה עם CCA של 250 תפיק 250 אמפר למשך 30 שניות ב 0 מעלות פרנהייט עם 7.2 וולט. יצרני הרכב מציינים CCA לכל דגם ומנוע מאז הגורם העיקרי ב- CCAs. ברכישת סוללה חלופית, לדגם ולמנוע.
מפרט
לכל סוללה יש מפרט CCA, המבוסס על בדיקות. לפי מכוניות ישירות, CCAs עבור סוללות אופטימה הם כדלקמן: הטופ האדום (הכוונה לצבע הסוללה) הוא 720; צמרות כחולות וצהובות הן של 800. דירוגים אלה עומדים בדרישות היצרנים או שווים אותם. באקלים חם, עמידה במספר היא מספקת, בעוד שאנשים שגרים באקלים קר עשויים לרצות את ההגנה הנוספת של סוללה העולה על הדרישות.
סוללות
סוללות Diehard פלטינה מסירס, על פי מאמר בפונסקינס. דוגמה לכך היא ה- Platinum P-5 ו- P-6, ששניהם מתפרסמים לשימוש במכוניות יוקרה, עם CCA של 740. צמרות ה- Platinum P-2 המדורגות עם CCA של 930.
