תוֹכֶן
מפיץ שרוף יכול לגרום למנוע לפעול או להתנהג במחוספס ולרטוט יתר על המידה. זה יכול גם לגרום לחסכון בדלק לקוי ופליטות גבוהות יותר. אמנם ישנם גורמים אחרים לבעיות אלה, אך חשוב לבדוק את מכסה המפיץ כדי לבדוק אם אין מדובר בבעיה. אזורים שרופים נגרמים בדרך כלל בגלל קשתות בגלל מרבצי פחמן.
כוויות חיצוניות
בדוק מקרוב את הצד החיצוני של הכובע. חפש סימני צריבה סביב המגדלים והמגעים. סימני צריבה כאן חיבור מצת לקוי במגע זהב לא תקין. אם החוט והכובע שניהם מראים אזורים שרופים, החלף את שניהם. אם הוחלף, וודא שחוט התקע בטוח לחלוטין מהמגע בכדי למנוע בעיות צריבה עתידיות. אם אזור הכוויה קל מאוד, הנובע רק מאבק של מרבצי פחמן, ניתן לנקות את האזורים הנגועים. אם יש ספק, החלף את כל החלקים המושפעים.
כוויות פנים
בחלק הפנימי של מכסה המפיץ, חפש מרבצי פחמן או אזורים מומסים. סימנים אלה מצביעים על קשת לקויה של הנקודות או הרוטור למגעי חוט התקע. במקרים מסוימים בהם יש רק פיקדון קל, ניתן להשתמש בנייר זכוכית לניקוי הפחמן. עם זאת, שימו לב כי יותר מדי תיוק יהיה יותר מדי פער.
הבעיה עם הפחמן
אחת הסיבות שכובע מפיץ חדש עובד כך שאין פחמן בכובע. אחת לכמה זמן, הפחמן יתחיל לבנות. זה קורה בדרך כלל לאט מאוד וימשיך להצטבר לאורך זמן. הפחמן מוליך חשמל, שעלול לגרום לתקע רע או לחיבור לכמה תקעים בו זמנית. על ידי שמירה על כובע נקי ומחפש נזק במהלך תחזוקת המנוע, הכובע יימשך זמן רב יותר. אם ישנם סימני כוויה או מרבצי פחמן בחלק החיצוני של הכובע, בדוק תמיד גם בפנים אם יש נזק. עדיף להחליף חלקים שחוקים או שרופים.
