תוֹכֶן
ברכב המצויד בתיבת הילוכים ידנית, המצמד הוא החוליה העיקרית בהעברת הכוח מהמנוע לתיבת הילוכים. מכיוון שהמצמד בדרך כלל מעורב בהעברת כוח זו, בדרך כלל בולטות ובעיות במצמד. במקרים רבים, בעיות כגון רטט דוושות מספקות מושג מה משתבש.
ישורת
כיוון שגוי מתרחש כאשר מכלול המצמד אינו מיושר עם גלגל התנופה. זה גורם למצמד להתערב בצורה לא אחידה, ומניח עומס לא מאוזן על משטחי המצמד ועל גלגל התנופה. התוצאה הרגילה היא פטפוט, פעימות ורטט של דוושת המצמד.
אביב סרעפת שבורה
קפיץ הסרעפת שולט בכמות הלחץ המופעלת על הלחץ ועל מהירות גלגל התנופה. אם הסרעפת פגומה או שבורה, הדבר גורם לגלגל התנופה באופן לא מסודר בעת ההפעלה או שחרורו, מה שבתורו גורם לרטט ופעימה של דוושת המצמד.
דיסק מצמד מעוות
דיסק המצמד הוא החלק של מכלול המצמד המחבר למעשה את גלגל התנועה לתיבת הילוכים כשאתה מצטרף למצמד. הוא עשוי מחומר הדומה לזה של רפידות הבלם, ופועל על אותו עיקרון חיכוך. על מנת לפעול כראוי, כל משטחי המגע במכלול המצמד חייבים להיות חלקים ושטוחים, כולל דיסק המצמד. אם דיסק המצמד מתפתל בגלל שחיקה או התחממות יתר, הוא לא יעבור בצורה חלקה עם גלגל התנופה ולוחית הלחץ. התוצאה היא פטפטות, רטט ופעימה של דוושת המצמד.
התקנת מיסבים לא נכונה
מיסב השליפה הוא החלק של מכלול המצמד שעושה את הצמד ומנתק אותו. כשאתה לוחץ על דוושת המצמד, מיסב ההזרקה נע קדימה ודוחף את לוחיות הלחץ, שמשחרר את לחץ הקפיץ ודוחף את לוחית הלחץ כנגד דיסק המצמד. מיסב לזרוק החוצה שלא הותקן כהלכה לא יגע בלחץ בצורה שטוחה או חלקה. זה גורם ללחץ של דיסק המצמד באופן לא מסודר, מה שמוביל לרטט ופעימה של דוושת המצמד.
