![Bad Fuel Injector Symptoms](https://i.ytimg.com/vi/oYXFKbirGPM/hqdefault.jpg)
תוֹכֶן
חברות תוספות דלק עושות המון עניין בנוגע לניקוי מערכות - ולא בכדי. מזרקי דלק אינם כוללים חרירים קטנים שמרססים גז למנוע שלך, הם מכשירים מדויקים עם סיבוכים מאוד הדוקים ומעט לטעות. כישלון מזרק אינו נדיר, במיוחד ברכבים ישנים יותר מאשר חלקם ההוגן בגז והזנחה.
יסודות מזרק דלק
מזרק דלק זהה באופן פונקציונלי למרסס שאולי יש לך על צינור הגינה שלך, כאשר ההבדל העיקרי הוא שהוא מקבל את כוחו מהיד שלך והוא מקבל אלקטרומגנט. למזרק דלק יש חור בתחתית בו דלק נכנס למנוע. כאשר המזרק אינו פעיל, מוט מוט קפיץ דוחף שסתום מחט - המכונה "פינטל" - אל החור ההוא כדי לחסום אותו. כאשר הכוח עובר לסליל חוט העוטף את חלקו העליון של מוט הפינטל, הסליל ממגנט ומושך את המוט כלפי מעלה. זה פותח את השסתום ומאפשר לדלק בלחץ גבוה לרסס דרך.
פסולת במזרק
הפתח בין הפינטל לפתח קטן מאוד; זה צריך להיות לרסס דלק עדין, ערפל בצורת חרוט. אתה יכול לראות את אותו מנגנון בעבודה עם הגן כשאתה לוחץ לראשונה על הידית. כל פסולת בדלק, בין אם מדובר בחלודה או לכלוך מהמיכל או אפילו לכה המצטברת בקווי בנזין לאורך זמן, יכולה להיכנס לחור ולחסום אותו בחלקו או להדביק אותו פתוח. מסנני דלק מכילים מסכים עדינים מאוד לתפיסת זיהומים, ומסכים אלה ייסתמו לאורך זמן. ניקוי מקצועי לרוב יסיר כל פסולת או לכה שנתפסים במסך או גורמים לו לעבור.
כישלון סולנואיד מזרק
מנגנון האלקטרומגנט שמניע את הפינטל יכול להישבר או להישחק לאורך זמן. הסולנואיד של המזרק הוא חזק מאוד, אך הוא לא נועד להישאר פעיל במשך כמה אלפיות השנייה. אם הסולנואיד משתפר ממה שהוא צריך - או בגלל כוונון מחדש של המחשב או תקלה חשמלית - הוא יעלה על "מחזור החובה" הבטוח שלו ויישרף. אך גם ללא חבלה לאחר השוק, סלילי השדה במזרק עלולים להתקלקל ממש כמו שהם עשויים באלטרנטור. התותבים בתוך המזרק, אלה שמאפשרים לנוע במוט ישר, יכולים גם להתבלות, ולגרום לשבירת המוט.
נזק לרכיבים
דליפות חותם פנימי אינן נדירות, במיוחד על מזרקים ישנים. בהתאם לעיצוב, מזרק עשוי להכיל מספר טבעות איטום המכילות ושולטות בלחץ הדלק במזרק. המעיין החוזר בתוך המזרק שלך עלול להתבלות, ולגרום למזרק להיתקע פתוח במחזורי עבודה גבוהים או בסל"ד גבוה. זה יגרום למזרק לפעול בסל"ד נמוך ואז להתפתח במהירויות גבוהות יותר. נזק לחמישה אינו נדיר אף הוא; זה לא משהו שבדרך כלל יקרה בתוך המנוע, אבל זה יכול בקלות לקרות כתוצאה מעבודת התקנה מושחתת. מכניקה ידועה כמי שמפילה מזרקים או מכופפת פינטלים במהלך ההתקנה, אך פסולת שנלכדה בזרבובית המזרק יכולה לעשות את אותו הדבר.