תוֹכֶן
עבור אנשים שאינם מכירים מכוניות, המונח "מתלה ואיבה" מציע דבר מסובך. המערכת מבוססת על מושגים מכניים פשוטים המסייעים לנהגים להנעות את מכוניותיהם. נזק למערכת המתלים והפין יכול להיות פשוט מאוד וזול לתיקון, או שהוא יכול לעלות כמה מאות דולרים. סוגיות שונות גורמות לפגיעה בהיגוי המתלים והצמיד.
הגדרה
מערכות היגוי מתלים ואחרונים הם הסוג הנפוץ ביותר של מערכות היגוי במכוניות אוטומטיות. גלגל ההגה הוא קצה אחד של מערכת המתלים והפין. ההגה מתחבר לטור שמתחבר למתלה. לסיבית יש שיניים בניצב למתלה. הנעשה הופך את המכונית ליד ההילוכים ברכב. בעיה בהיגוי במכונית מחוברת בדרך כלל למערכת המתלים והזעצים.
בלאי רגיל ובלאי
לאורך ההגה, הנקרא גם פיר כונן, נמצאים מספר אטמים. אטמים אלה קיימים גם בחיבורים בין חלקי הציוד השונים. אם חותם מקבל סדק או חור קטן, אז הוא ידלף למערכת ההיגוי. כל החותמות יתבלו בסופו של דבר ונשברו; הצורך בסופו של דבר להחלפה הוא אחד החסרונות המפורסמים של היגוי מתלים ואיבה. חותמות אלה גורמות להרבה צרות, אך אינן מתקשות לתקן.
היגוי רופף
בעיה שכיחה נוספת במערכות היגוי מתלים ואחידות היא היגוי רופף. במקרים אלה, האשם השכיח ביותר הוא אגוז מזיז רופף. אגוזי המזוודות יכולים להשתחרר מתנועות צורמות הידוק אלה הוא פשוט וצריך לתקן את הבעיה. אם אגוזי המזוודות נמצאים במקום, עליכם או המכונאי שלכם לרדת ברשימת האפשרויות האחרות, בידיעה שכל אחד מהם נהיה יותר רציני ויקר לתקן. אגוזי הסרן יכולים להיות רופפים, או שהבעיה יכולה להיות במפרק הכדור. מפרק הכדור שונה, אך תיקון זה יכול להיות יקר.
משיכת היגוי
אנשים רבים מוצאים את המכונית שלהם "סוודרים" לצד זה או אחר. תחושת משיכה זו ניכרת בדרך כלל בקווים ישרים של הגלגל. בעיות היגוי עשויות להיות קשורות לכך שהצמיגים לא באיזון; עם זאת, אם הם אינם קשורים למתלה ואיבה. בעיה פוטנציאלית אחת עלולה ללכת לאיבוד. חלקי מערכת ההיגוי יכולים להפוך לנהג של מספר רב של טייסים או לנהג, ופעמים רבות תוצאת ההיגוי היא תוצאה של סוג כלשהו של שגיאת נהג.
היגוי קשה
כאשר קשה לנווט, הסיבה הסבירה ביותר היא בעיה במשאבת הגה כוח. משאבה זו מכילה נוזל היגוי כוח, המאפשר למערכת לאפשר לה לעבוד. אם משאבה זו נפגעת, המשאבה ניתנת לנהיגה.
