תוֹכֶן
בקרת התנעה היא מתקן הרטבה המחובר לקצה האחד לרכב אחר. זה נועד להפחית תנועה בלתי מבוקרת, מצד לצד, של הגרור. סוויי מסתובב ללא שליטה על חבילת הגרירה הנגרמת על ידי תנופה לעומת כוח גרירה; תנופה כזו נפוצה בעת פינה. בגלל הפרופילים הצדדיים הגבוהים, השטוחים, הדומים למפרש שלהם, יש להניח שהם מושפעים משאיות חולפות.
שלב 1
החנה את רכב הגרירה והנגרר על משטח ישר. השאר את הקרוואן מחובר ונעל על חבילת הגרירה.
שלב 2
המיקום של מרכז בקרת הבלון הוא שילוב של פיר לפיר. מוטות הגרירה ניתנים להתאמה בדרך כלל לאורך; במעגל הפנימי ישנם כמה חורים, שרק אחד מהם תפוס על ידי סיכת הנעילה של הבר עצמו. העבירו את פירו של כדור הבקרה המתנדנד דרך שילוב פנוי, ואז השתמשו בערכת שקע כדי לאבטח אותו במקום על ידי הידוק מכונת הכביסה והמנעול המסופקים.
שלב 3
השתמש בסמן קבוע כדי לשרטט סימן בלשון הקרוואן, לאחר שהשתמש במודדת סרט כדי למדוד לאחור את המצמד, כפי שמורה על פי הוראות בקרת ההנעה. המרחק הרגיל הוא בין 20 ל -24 אינץ '. סמן את הסימן בצד הלשון המתאים לצד המגדלים שבהם מצויד כעת כדור השליטה על הנדנדה. הציעו לכדור השליטה המתנודד הקשור לסימון ולסמן הקבוע בכדי ליצור את החורים.
שלב 4
קדחו חורים דרך מעקה הלשון בסימני התנור. הוראות ההתקנה יפורטו המקדחה המתאימה להתאמה לשילובי מכונת הבריח עם הברגים. בדרך כלל ביט 3/8 אינץ 'הוא מספיק. השתמש בערכת שקע כדי לאבטח את כדור בקרת ההנעה המחובר לצלחת במקום עם המהדקים המסופקים.
שלב 5
מרחי גריז סיכה משני צידי התיבה, ואז אתר את השפופרת בתחתית המוט ולחץ אותם כלפי מטה עד שייכנס. נעל אותם בתנוחה כפי שהורה בתיעוד; בדרך כלל שני סיכות חותך מסופקות.
עקוב אחר הוראות היצרן לכיול מוט הברזל; הדבר נעשה על ידי הידוק טבעת נעילה חיצונית או ידית כיבוי, נהיגה של הגרירה למרחקים כשהקרון עדיין נמצא, ואז הידוק מחדש של הטבעת או הידית.
אזהרה
- לדברי המומחים ב- Drawtite, (REF 1) "בעת גרירה בתנאים חלקלקים כמו רטובים, כאן, או כבישים מכוסים שלג או חצץ רופף, הפעל / כבה את הידית נגד כיוון השעון עד שכל המתח יוסר מהיחידה. כישלון בכך "
פריטים שתזדקק להם
- ערכת בקרת התנעה
- סט שקע
- מדוד קלטת
- עט קבוע לסמן
- מקדחה חשמלית עם מעט
- גריז סיכה (אופציונלי)
