תוֹכֶן
מד מהירות שמתפקד כראוי בהונדה סיוויק אמור לנוח כאשר המכונית מתרוקנת וכתפיה במהירות כתגובה להאצת המכונית. כאשר מד מהירות מתקלקל, ניתן להשתמש בו בדרכים רבות ושונות, כולל סרק מתמיד, עלייה כשהוא במצב סרק, דיווח על מהירות לא נכונה, ומתנדנד מעלה ומטה. כאשר מד מהירות אזרחית מתקלקל, זה יכול להיגרם על ידי מספר בעיות.
חוטים רופפים
הגורם השכיח ביותר לתקלה במד המהירות הוא חוטים רופפים שמתחברים לחלק האחורי של מד המהירות. חוטים רופפים נגרמים לרוב כתוצאה ממיקום לא תקין בעת ייצור הרכב, או עקב נסיעה מעל פני השטח.
קצר חשמלי
קצר חשמלי יגרום לתקלה במד המהירות בהונדה סיוויק. לעיתים קרובות, קצר חשמלי הוא תוצאה של שבירת קליפ הפלסטיק שמרחיקה את החוטים מהמנוע. ללא תפס, החוטים ישפשפו במנוע, כתוצאה מהתוצאה.
חיישן מהירות משתנה
חיישן המהירות המשתנה, המכונה גם VSS, ממוקם על התמסורת ויגרום לכך שמד המהירות יישאר במצב סרק בזמן האצה אם ייפגע. קורוזיה בחיבור עלולה לגרום גם לתקלה במד המהירות, והיא מתוקנת בדרך כלל על ידי ניקוי, תיקון או החלפה.
מערכת מיחזור גז פליטה
מערכת מיחזור גז הפליטה, המכונה לעתים קרובות EGR, היא שסתום במנוע שנפתח כדי לאפשר פליטה לעבור. אם ה- EGR ישתבש, הוא יישאר פתוח כאשר הוא אמור להיות סגור, מה שיגרום למד המהירות להתנודד כלפי מעלה ולמטה באופן ספורדי, וגם יגרום למנוע להפעיל בצורה גסה מאוד.
נתיך מפוצץ
לכל הונדה סיוויק יש תיבת נתיכים, שנמצאת בחלק הפנימי של לוח המחוונים בצד הנהגים. אם הנתיך השולט במד המהירות משתחרר או מתפוצץ, מד המהירות עלול להיות לא נכון, או להפסיק לפעול לחלוטין. ניתן לזהות נתיך מפוצץ על ידי פגם שחור בפלסטיק.
חיישן חמצן
להונדה סיוויק שני חיישני חמצן, המעבירים מידע על פליטה למחשב ואספקת הדלק וקצב ההצתה של המנוע נותרים יציבים ויעילים. אם חיישני חמצן אחד או שניהם מתקלקלים, הציתו בצורה שגויה ודלקו את הגורם למנוע לפעול בצורה לא טובה, מה שיגרום למד המהירות לזוז ולגמגם בתגובה. חיישן חמצן רע מלווה לעתים קרובות על ידי נורת המנוע.
