תוֹכֶן
לבלימי דיסק יש מספר יתרונות על פני בלמי תוף ישנים: ביצועים (עצירת כוח), עמידות, עמידות טובה יותר בפני דהייה וקירור מהיר יותר. בלמי משמעת הוכיחו את עליונותם עד כדי כך שחובבי השיקום הקשה ביותר מגיעים למחשבה על השלכת מלאי שלהם לטובת בלמי דיסק. בתנאי שיש לך את החלקים הנכונים, הריפוי הזה עשוי להיות קשה יותר מאשר תחליף רגיל.
שלב 1
הרם קצה אחד של מכוניתך עם שקע רצפה כך שהצמיגים ינקו את האדמה ותבטחו אותה במוצבי שקע. הסר את הגלגלים בעזרת כלי צמיג.
שלב 2
הסר את התוף המקורי על ידי הקשה סביב ההיקף האחורי של רכס התוף בעזרת פטיש. עוזר עשוי להועיל כאן; תני לו לשלוף את התוף בזמן שאתה מקיש עליו.
שלב 3
נתק את קו הבלמים ההידראולי מגליל הבלם והסר את הברגים המחזיקים את הבלם בחזרה לסרן או לפרק ההיגוי. ברגים אלה עשויים להיות בקדמת הפנים של מטרה מוצקה אך בדרך כלל ממוקמים מאחוריו. יש לנו מפרק היגוי, הברגים כמעט תמיד על הגב.
שלב 4
ארוז את מיסב הגלגל הפנימי עם החלק השטוח של הרוטור. החלק את הרוטור החדש מעל חתיכות הציר. ערכות עם רוטורים יתגשמו ליישום שלך, אך חלק מהחלפים בגינה של הגרוטאות עשויות לדרוש החלפת ציר גם כן.
שלב 5
ארוז את מיסב הגלגלים החיצוני והחליק על הציר ולתוך הרוטור. הקש אותו קלות במקומו באמצעות פטיש. השחל את האום התומך את הציר, ומומנט אותו לכמות שצוינה לרכב שלך. התקן את תושבת סיכת החוט, אם מצוידת כך, דרך החור בציר וכופף את קצות הבולטות חזרה אל הבריח.
שלב 6
התקן את תושבת ההרכבה של הקליפר הכלולה בערכה במקום לוח הגיבוי לתוף. ערכות סוגריים מעוצבות כתחליף ישיר, ולכן עליהן להבריג במקום לוחית הגיבוי. אם אתה עושה החלפת גרוטאות זבל (כמו בלמי דיסק מותאמים אישית לקצה האחורי של פורד 8.8 אינץ '), ייתכן שיהיה עליך להתקין אוגן שמתאים לקיר.
שלב 7
מעיל את חוט הברגים בתרכובת האנטי-שש עשרה הכלולה בערכה. התקן את רפידות הבלימה בקליפר והחליק את המכוון מעל הרוטור כך שינעל חורים בשורה אחת עם הסוגריים. החלק את הברגים לחורים והדק למפרט.
שלב 8
התקן מחדש את קו הבלם, בדוק שוב את כל מפרט המומנט והברגים שלך ואז הדם את מערכת הבלמים. כדי לדמם את הבלמים, יש לסייע עוזר לרכב ולשאוב במהירות את הבלמים שלוש פעמים, כשהוא מחזיק את דוושת הבלם על הרצפה בפעם השלישית. נתק את שסתום הדממה במכוון כדי לאפשר אוויר להימלט בזמן שעוזרך ממשיך להחזיק את הדוושה. סגרו את השסתום וחזרו על הליך דימום החזקה של המשאבה עד שייצא זרם מוצק של בלם נוזלים כשאתם פותחים את השסתום.
חזור על הליך זה על כל גלגל שתרצה להמציא מחדש, מדמם את הבלמים אחרי כל גלגל ושוב כשסיימת עם כולם.
טיפ
- זהו נוהל ההתקנה הבסיסי, אך ישופר באופן משמעותי על ידי ערכה ורכב. ערכות מסוימות עשויות להשתמש במרחבי גלגלים או מיסבים ואילו אחרות דורשות ריתוך ו / או ייצור. שינויים כה נרחבים יידרשו לרובם, אך צפו לעבודה נוספת כשמתקנים למרכב ישן ופחות פופולרי.
פריטים שתזדקק להם
- שקע רצפה
- ג'ק עומד
- כלי צמיג
- ערכת המרת בלם דיסק
- פטישים (2)
- סט מלא של שקעים מטריים וסטנדרטיים
- סט ברגים מלא
- כיפוף מחט-אף ואחיזת מטרה
- גריז הנושא את הגלגלים
- נוזל בלם
