תוֹכֶן
מערכת הבלימה בקיה כוללת מספר רכיבים. רפידות הבלמים הם החלקים המשתנים לרוב במערכת. הרוטורים דורשים החלפה או החלפה בתדירות נמוכה יותר, אך קל יחסית להסרה ולהחלפה. הקליפר מחובר ישירות לקו הבלמים. קו הבלם מזין את נוזל הבלמים אל הקליפר, וגורם לרפידות הבלם ליצור קשר עם הרוטורים במהלך הבלימה. בעת החלפת הבלמים, יש להסיר את כל הרכיבים הללו ולהחליף אותם כראוי.
שלב 1
פתח את מכסה המנוע של הקיה והסר את המכסה מגליל הראשי. הכניסו את התמסורת ל"פארק "והפעילו את בלם החניה.
שלב 2
שחרר את האומים על הגלגלים. הנח את השקע מתחת למסגרת הקיה. הרם את הרכב ושקע שקע ניצב מתחת למסגרת. הסר את אגוזי המזוודות ומשוך את הגלגלים מברגי הגלגל.
שלב 3
הסר את שני ברגי הקליפר עם שקע ה- Torx והמחגר. משוך את הקליפר מהרוטור. נתק את קו הבלמים מהקליפר עם מפתח הברגים 10 מ"מ. הנח את קו הבלם בלוח הטפטוף למטה.
שלב 4
הכניסו את רפידות הבלימה החדשות ללידה החדשה. חבר את קו הבלם למכונת הבלמים החדשה.
שלב 5
משוך את הרוטור מברגי ההגה. יש לרסס את הרוטור עם חומר סיכה בשרשרת אם קיים חלודה, ומונע את נשיאת הרוטור בקלות מהברגים.
שלב 6
ריסוס את הרוטור החדש בספריי לניקוי בלמים ונגב את הרוטור כולו במגבת נקייה. הכניסו את הרוטור החדש לבורגי הגלגל, כאשר החלק ה"כובע העליון "המורם פונה כלפי חוץ.
שלב 7
הניחו את הקליפר החדש על הרוטור החדש. הדק את הברגים עם שקע ה- Torx והמחגר.
שלב 8
הנח את הגלגל על ברגי הגלגל והברג את אגוזי המזוודות.
שלב 9
הרם את הרכב להסרת עמדות השקע. מנמיכים את הקיה על האדמה ומהדקים את האגוזים עם הברזל.
שלב 10
לחץ על דוושת הבלם שלוש פעמים לאט. בסוף כל דיכאון, החזק את הדוושה למשך 10 שניות.
מלא את גליל הראשי בבלם נוזלים. רמת הנוזל צריכה להיות בטווח של 1/4 סנטימטרים מחלקו העליון של המיכל. הנח את הכובע על גליל הראשי וסגור את מכסה המנוע.
טיפ
- לחיצה על דוושת הבלם לאחר החלפת הבלמים מאלצת את נוזל הבלמים בקליפר החדש. השקעים הראשונים יציעו מעט התנגדות. בפעם השלישית, תגובת הדוושה צריכה להיות תקינה.
פריטים שתזדקק להם
- ברזל צמיג
- חסימות צמיגים
- שקע הרמה
- ג'ק עומד
- שקע Torx בגודל 5/8
- מַחגֵר
- האמר
- מפתח ברגים 10 מ"מ
- טפטוף מחבת
- הרוטור
- רפידות בלם
- Caliper
- חומר סיכה שרשרת
- נוזל בלם
