תוֹכֶן

• שסתום מזרק
• שלב 1
• שלב 2
• בדוק את מתח חוט מזרק הדלק
• שלב 1
• שלב 2
• התנגדות למזרק דלק
• שלב 1
• שלב 2
• וסת לחץ דלק
• שלב 1
• שלב 2
• מכנסיים קצרים חשמליים
• שלב 1
• שלב 2
• שלב 3
• שלב 4
• דליפות מזרק דלק
• שלב 1
• שלב 2
• פריטים שתזדקק להם

ישנם שמונה מזרקי דלק במנוע הדיזל בנפח 7.3 ליטר; אחד התואם לכל צילינדר. למזרקי הדלק מוצב מתחת לפסי הדלק, סולנואיד הפותח שסתום. כשל במזרק דלק עלול לגרום לתנאים רזים או עשירים בצילינדרים בודדים במהלך הבעירה. חלוקת דלק לא תקינה עלולה לגרום לאובדן כוח, הפעלת קודי מנוע או תקלה מכנית. זיהוי כשל במזרק דלק מוקדם יכול למנוע תיקונים יקרים הקשורים לתנאי שריפה עשירים מדי או רזים מדי.

שסתום מזרק

שלב 1

החנה את הרכב באזור הרחק מתנועה, כוון את בלם החירום והפעל את המנוע.

שלב 2

גע בסטטוסקופ, או בקצה המברג המטופל הארוך, לראש מזרק הדלק. האזן דרך הסטטוסקופ הזהוב, לחץ על קצה הידית של המברג לאוזן. מזרקי דלק תפעוליים מחפשים צליל שהסולנואיד והמסתם פעילים

בדוק את החיווט על מזרק דלק שאינו פועל. אם החיווט פועל, החלף את מזרק הדלק.

בדוק את מתח חוט מזרק הדלק

שלב 1

סובב את מקש ההתנעה למצב "פועל". אין צורך להפעיל את המנוע. נתק את התקע החשמלי ממזרק הדלק שייבדק.

שלב 2

הגדר את המולטימטר ל"וולט ". הכנס את מובילי המולטימטר לכל צד של תקע המזרק. אין צורך בקוטביות ספציפית. תפוקת המתח במולטימטר צריכה להיות כ 12 וולט.

החלף את מזרק הדלק אם מודול בקרת המנוע (ECM) אינו תקלה, אך המוליך מספק 12 וולט. אם החוט אינו מייצר 12 וולט, החלף אותו.

התנגדות למזרק דלק

שלב 1

הגדר את המולטימטר ל"אוהם ". געו במוליכי המודד האדום והשחור בצד מסופי תקע הזרקת הדלק. שימו לב לתוצאות.

שלב 2

קח קריאה דומה ממזרקי הדלק. השווה את כל התוצאות. הקריאות צריכות להיות דומות מאוד או זהות לכל מזרקי הדלק. מזרק כושל יקבל קריאה שונה משמעותית מהאחרים, ויציג התנגדות רבה מדי או מעט מדי.

החלף כל מזרק דלק שקריאת הוומטר שלו שונה בהרבה מזו של האחרים.

וסת לחץ דלק

שלב 1

משוך את קו הוואקום מווסת לחץ הדלק.

שלב 2

בדוק את ווסת לחץ הדלק. התבונן בחור ממנו נמשך קו הוואקום. אם קיים דלק, הסרעפת נפגעה.

החלף את ווסת הדלק אם קיים דלק. החלף את צינור הוואקום עם שסת לחץ הדלק פועלת.

מכנסיים קצרים חשמליים

שלב 1

נתק את כל שמונת תקעי הזרקת הדלק מהמנוע.

שלב 2

הגדר את המולטימטר ל"וולט ". חבר את המוליכה השחורה לסוללה החיובית של המסוף. גע במוליכה האדומה לתקע החוטים למזרקי הדלק.

שלב 3

יש ניסיון עוזר להפעיל את המנוע. עקוב אחר המתח במולטימטר. הקריאה צריכה להתחלף בין אפס ל -12 וולט במהלך ניסיון ההתחלה של המנוע.

שלב 4

השתמש באותה תקע חוט לבדיקת מזרקי הדלק האחרים וחזור על הבדיקה עבור כל אחד מהם. אין צורך לבדוק תוספים אחרים בזמן בדיקת הקצרה. אם קיים קצר, הבדיקה תיכשל כאשר התקע מחובר למזרק לקוי. לבדיקה הסופית, נתק תקע שחובר בעבר ואמת את המתח לבדיקת מזרק הדלק האחרון.

החלף כל מזרק דלק הגורם לקצר, אשר לא מוביל לסירוגין בין אפס ל -12 וולט במהלך הבדיקה. מזרקי דלק מקוצר ישמשו למזרקים.

דליפות מזרק דלק

שלב 1

בדוק את חיבור מזרק הדלק למעקה הדלק. אם קיים דלק, ככל הנראה טבעת ה- O של מזרק הדלק נפגעה. טבעות O פגומות או יושבות בצורה לא נכונה ידליפו דלק בלחץ. קווי הדלק נלחצים במהלך הפעולה.

שלב 2

לחץ על לחץ הדם של מערכת הדלק והסר כל אביזרי הברגה, כמו צינור כניסת האוויר, צינורות ואקום או אלקטרוניקה, אשר פוגעים בגישה למעקה הדלק. הרם את מעקה הדלק ממזרק הדלק.

הוצא את המזרק מהמנוע על ידי משיכת המזרק ישירות מהחור. החלף את טבעות ה- O במזרק הדלק. מרחו כמות קטנה של שמן מנוע על טבעות ה- O. התקן מחדש את מזרק הדלק ומעקה הדלק.

פריטים שתזדקק להם

• מַסכֵּת
• מברג
• רב מודד