תוֹכֶן
הזרקת דלק מבוקרת אלקטרונית החליפה את מערך הקרבורטור והסיבוב שהיה כל כך פופולרי במכוניות ישנות. על ידי שימוש בפקק או בחיישן גל ארכובה, בווסת דלק ולחץ מוחלט של סעפת, נשלחת כמות מדויקת של דלק דרך כל ראש מזרק, שם הוא מרסס ומתפרק לראש הצילינדר. הזרקת דלק משפרת את פעולת המנוע הקרה, מבטלת פליטות מזיקות, מגבירה את צריכת הדלק ואת הביצועים הכוללים. אם מזרק דלק דולף פנימי זה יכול לגרום לתערובת עשירה מדי. דליפות מזרק חיצוני עלולות לגרום למפגעי אש. מציאת דליפות מזרק כרוך בכמה צעדים וכמה כלים נדרשים.
שלב 1
וודא שהרכב שלך בפארק או ניטרלי, תלוי בסוג התמסורת שלך. החל את בלם החירום. הרם את מכסה המנוע. הסר את כבל הסוללה השלילי עם שקע. החזיק נורית חנות מעל מעקה הזרקת הדלק. אם יש לך תיבת צריכת אוויר קרה, הסר אותה עם מברג או שקע, תלוי במהדק.
שלב 2
התבונן מקרוב בכל ראש מזרק הדלק במקום שהוא מתחבר למעקה הדלק. חפש דליפות מכדרור ברור או דפוס ריסוס דלק על המעקה, גוף המזרק או ראש הצילינדר. ריח לגז. דליפה בראש המזרק תצביע על חותמות טבעת O-רעות בתוך גוף המזרק.
שלב 3
אתר את יציאת שסתום השירות במעקה הדלק. זה ייראה כמו שסתום Shrader צמיג עם סיכת שחרור. השתמש בקצה של מברג כדי לדחוף את לחץ הלחץ למערכת. אם למעקה הדלק שלך יש מכסה נשלף, השתמש בשקע כדי לפתור את הכובע לאט תוך החזקת סמרטוט מעליו.
שלב 4
עיין במדריך הבעלים שלך למיקום התאמת בדיקת לחץ הדלק במעקה. התקן מד לחץ דלק למתאם לבדיקת הלחץ, על ידי הברגתו או שימוש במתאם הדחיפה. אם למעקה הדלק שלך אין התאמה לבדיקת לחץ, השתמש בברגת קו הדלק כדי לתדלק את קו הדלק ממש מאחורי מעקה הדלק. הצמדה לקו הדלק ולמיקום כניסת הזריקה. חבר את צינור מד הלחץ לאמצע התאמת ה- T.
שלב 5
חבר באופן זמני את כבל הסוללה השלילי ביד. סובב את מקש ההתנעה למצב "דולק" מספר פעמים וכבה אותו - הדבר יביא ללחץ מחדש של המערכת. התבונן בקריאה על המדד. עיין במדריך הבעלים שלך לקבלת psi הנכון, או "קילוגרם לכל אינץ '" לבדיקת לחץ שיורית. תלוי ברכב, הקריאה תהיה בין 30 ל- 80 psi. הלחץ צריך להימשך מספר דקות מבלי לצנוח. כל מפרטי ירידת לחץ מצביע על דולף אחד, או על כמה מזרקים דולפים.
שלב 6
הסר את כבל הסוללה השלילי מהמצבר. לחץ על מעקה הדלק בלחץ, אם לחצת עליו לבדיקת הלחץ שנותר. נתק את מזרק הדלק על ידי ראשי מזרק הדלק, על ידי ביטול הקליפים. השתמש ברגים בקווי דלק כדי לשחרר את קו כניסת מסילת הדלק. השתמש בשקע, שלוחה וברגים כדי לשחרר את ברגי ההרכבה במעקה הדלק. השתמש בלחץ ידיים כדי למשוך את מעקה הדלק מזרקים ומעלה אותם.
שלב 7
השתמש בכלי מושך מזרק דלק כדי להסיר כל מזרק, על ידי הנחת מכשיר הכלי סביב שפת המזרק. משוך את המזרק ישר כלפי מעלה והחוצה. זכור איזה מזרק נכנס ליציאת הקליטה שלו במעקה הדלק. הכנס את כל ראש המזרק חזרה ליציאתו המקלטת על מעקה הדלק ודחף אותם ביד. מקם את מעקה הדלק כך שתוכל לחבר אליו מחדש את קו הדלק. השתמש במפתח ברגים לחיבור קו הדלק למעקה הדלק.
שלב 8
מחבר מחדש באופן זמני את כבל הסוללה השלילי למסוף. סובב את מקש ההתנעה למצב "פועל" מספר פעמים כדי ללחוץ מחדש על מעקה הדלק. התבונן היטב בעצות מזרק הדלק. אף אחד מהם לא צריך לכדרר שום דלק. כל דליפות בקצות המזרק מצביעים על אטמי שסתום פנימיים רעים בגופי המזרק. החלף את כל מזרקי הדלק הדולפים.
נתק את כבל הסוללה השלילי במסוף. אם מצאת מזרקי דלק דולפים, תצטרך להתמודד עם כולם, מכיוון שאטמים רעים בדרך כלל נכשלים באותה תקופה. הרכיב מחדש את כל הרכיבים שהסרת בסדר הפוך שהורדת אותם. זכור להחזיר את המזרקים לשכירות הרכבת המקורית שלהם. השאר את כבל הסוללה השלילי מנותק עד לסיום תהליך ההרכבה.
טיפ
- מערכות הזרקת דלק ועיצובים מגיעים בתצורות רבות ומגוונות בהתאם לשנה, יצור ודגם. עיין במדריך הבעלים שלך לקבלת המפרט הנכון עבור המנוע שלך. וודא שאתה יודע אילו רכיבים אתה מסיר אותו. ערכו תרשימים ורישומי הערות כך שתזכרו את נוהל ההרכבה מחדש.
אזהרה
- אל תעשן בשום מקום בקרבת המנוע כשאתה מבצע בדיקות הזרקת דלק ומדכא את הלחץ של המערכת. ריסוס גז דליק מאוד.
פריטים שתזדקק להם
- מדריך לתיקון בעלי
- אור בחנות
- מברגים
- סט שקע
- סיומת שקע
- מפתח ברגים
- ברגי קו דלק
- מד לחץ דלק
- חולץ הזרקת דלק
