תוֹכֶן
חיישן החמצן מודד את כמות החמצן החופשי במערכת הדלק. תערובת הדלק האופטימלית היא 14.5: 1 לבקרת הבעירה והפליטה הטובה ביותר. זה יוצר מתח בטווח המיליוולט כאשר הוא בא במגע עם חמצן.המחשב רואה את האות הזה ומתאים את זמן המזרקים למועד לפיצוי. ישנם שני חיישני חמצן לפחות על ניסאן Pathfinder, אחד לפני הממיר הקטליטי ואחד מאחור. הסיבה לכך היא כמות הדלק הבלתי-נגרם שנכנס לממיר וכמות הפליטות שיוצאת.
שלב 1
הכנס את מחבר הסורק ליציאת ה- OBD מתחת לצד הנהגים של המקף. הפעל את הרכב ולחץ על הכפתור למצב "OBD II".
שלב 2
לחץ על הכפתור ל"זרם נתונים "ואחריו" תצוגת דלוקס ". הזז את הסמן למטה עד שהוא יראה את חיישני החמצן. זה יציין "BI-SI" ו- "BI-S2", המציין "בנק 1" ו- "חיישן 1 או 2." המילה "בנק" אינה רלוונטית בשישה צילינדרים ארבעה ישרים כמו ג'יפ. זה חל רק אם מדובר ב- V-6 או V-8, המציין כל צד של המנוע.
צפו בפעילותם של שני החיישנים. הם ינועו בין 0.5 מיליוולט לסביבות 0.85 מיליוולט והם ינועו במהירות. חיישן מספר 2 צריך להגיב הרבה יותר לאט ועם קריאות נמוכות בהרבה אם הממיר טוב. אם יש מעט פעילות בחיישן ונורית "בדיקת מנוע" לא הייתה דולקת, החיישן מציין שהתערובת שגויה. זה יכול להיגרם כתוצאה ממצב האמנות או אי סדרים אחרים במנוע. כאשר החיישן פועל כראוי, הסורק יציין שמערכת O2 נמצאת בלולאה סגורה. אור בסורק ינוע בין בהיר לעמעם.
טיפ
- החיישן הקדמי צריך להיות פעיל יותר מהחיישן האחורי. אם שניהם די זהים, הממיר מתקלקל ויש להחליפו. כאשר חיישן חמצן מתקלקל, המחשב פועל כראוי, נורית המנוע של הסימון על לוח המחוונים אמורה להאיר.
פריטים שתזדקק להם
- מכשיר סריקת מחשבים (OTC Genisys)
