תוֹכֶן
ניתן לבדוק בקלות מנורות זנב למכוניות, משאיות או אופנועים לצורך פעולת מודד סטנדרטית. כלים אלה מאפשרים לך לאבחן בעיות במערכות החשמל שלך על ידי קביעת היכן אתה יכול להיות. במקום לבדוק רק את המסופים בתוך מנורת הזנב, כדאי להסיר את תאורת הזנב ולבדוק גם את הרתמה. זה יעזור לכם למצוא את דרככם ברחבי העולם.
שלב 1
פתח את הכיסוי של תאורת הזנב באמצעות סט שקע כונן בגודל 1/4 או מברג. אם אור הזנב מונע על אופנוע, הסר את עדשת תאורת הזנב. אין צורך להסיר את הדיור.
שלב 2
נתק את נורת הנורה מהשקע ושם בדק את הנימה לנזק. אם הנימה המתכת הסלולה בתוך הנורה נשברת, אין צורך נוסף לבדוק את תאורת הזנב. נורה חדשה תספיק לתיקון.
שלב 3
בקש מעוזר להחזיק את דוושת הבלם ברכב כדי להפעיל את מערכת החשמל. אם ברכב משולבים נורות זנב פניית אזהרה, באפשרותך לכוון את הבזקי החירום או להדליק את הצתה והמכונית של הפנסים. על אופנועים, יש להפעיל את כוח האביזר על מקש ההתנעה ובלם כף הרגל לחוץ כדי להפעיל את האור.
שלב 4
גע בבדיקה השחורה של המולטימטר למארז המתכת של תאורת הזנב. הגשש השחור מיועד לחיבור לקרקע.
לחץ על הגישה האדומה למולטימטר כנגד החיבורים החשמליים בתוך שקע הנורה. אם הרכב הוא מערכת 12 וולט, על המולטימטר לרשום 12 וולט. מכוניות וינטג 'לרוב פועלות על מערכות 6 וולט ומשאיות מסחריות עובדות באופן שגרתי על מערכות 24 וולט. אם המולטימטר אינו רושם כוח כלשהו, גע בחוטים לחוטים הבולטים מאחורי השקע. אם הוא קורא בחלק האחורי של השקע, חיבור השקע גרוע ויש להחליפו. אם לא, המשך לבדוק את תיבת הנתיכים של כלי הרכב, אותם ניתן לבדוק ויזואלית ללא שימוש במולטימטר.
פריטים שתזדקק להם
- סט שקע כונן בגודל 1/4 אינץ '
