תוֹכֶן
המינהל הלאומי לבטיחות בתעבורה בכבישים המהירים (NHTSA) רואה צמיגים לא בטוחים וזקוקים להחלפה כאשר ההליכה נשחקת עד 2/32 ". בעומק ההליכה הזה, המתיחה היבשה והרטובה מופחתים מאוד. בעוד שמדד עומק ההליכה הוא הדרך הטובה ביותר להשיג מדידה מדויקת של ההליכה שנותרה, ניתן להשתמש גם בפרוטה של לינקולן האמריקנית. לעיון, עומק ההליכה בגודל 10/32 ", תלוי ביצרן ובדגם.
בדוק את עומק ההליכה עם גרוש
הפוך אגורה הפוכה, ועם החלק העליון של לינקולן בניצב למשטח הגרוש, הכנס את הפינה לחריץ ההיקפי האמצעי.
בדוק אם ראשו של לינקולן מוסתר על ידי דריכה כלשהי. עומק ההליכה גדול מ- 2/32 "אם חלק מהראש של לינקולן מכוסה. אם אף אחד מהם לא מכוסה, אז המסלול נשחק.
אזהרות
מרבית החוקים הממלכתיים מגדירים את הליכי הנותרים של 2/32 "כבלויים. המתיחה בכבישים רטובים מצטמצמת משמעותית בעומק ההליכה הזה.
חזור על שלבים 1 ו -2 במיקומים נוספים לאורך אותה חריץ היקפי במרווחים של 15 אינץ 'כדי להשלים כל הערכת ההליכה.
הקפד לבדוק את עומק החריצים ההיקפיים הפנימיים והחיצוניים, במיוחד כאשר הצמיג הוא בעל עיצוב לדרוך א-סימטרי, כמו Falken Tyres ZIEX ZE950 A / S.
2/32 "הוא המינימום, כמו WildPeak H / T מפלקן.
טיפים
על פי נתוני Falken Tyire, המינימום המומלץ לתנאי מזג אוויר קיצוניים הוא 8/32 ".
פירוש מחווני בלאי
צמיגים הנמכרים בצפון אמריקה נדרשים להחזיק מחווני עיצוב מעוצבים. אינדיקטורים אלה חוצים את חלקו האחורי של הראש ונופלים בתחתית חריץ ההליכה. הגיע הזמן לשנות את מחיר המחוון.
הבנת דפוסי לבוש
ליהנות חשוב בדיוק כמו שיש מספיק עומק לדרוך. להלן מספר דפוסי בלאי נפוצים ומשמעותם:
- בלאי בכתפיים מעיד כי יש יותר מדי גזע חיובי.
- בלאי מוגזם של צלעות במרכז מצביע על אינפלציה יתר.
- שחיקה מחוץ לכתף מעידה על כך שלא קיים לחץ מספיק בצמיגים.
- כוסות רוח (מטבלים מסולסלים המופיעים סביב הקצה) יכולים להעיד על מפרקי כדור רעים או על חוסר סיבוב סיבוב (תחזוקה).
