תוֹכֶן
שברולט 3500, סדרת הפיק-אפ של שברולט בטון, ידועים זה מכבר כסוסי עבודה. מודל זה קיים כבר זמן רב ועבר שינויים רבים לאורך הדרך. השינויים הבולטים ביותר היו בתחום הבטיחות, גודל המנוע וביצועיו. שברולט הציעה את דגמי C3500 ו- K3500 משנת 1988 ועד 2000, ואז את דגם סילברדו 3500 משנת 2001 ועד 2007, ולבסוף את 3500HD - HD כמודל "כבד", עם כוחות סוס ומומנט נוספים.
מנוע
ה- 3500 HD מגיע כסטנדרט עם מנוע גז VL 6.0L, עם 322 כוחות סוס ומומנט של 380 פאונד. הוא מסוגל לגרור 14,500 פאונד. שדרג לטורבו-דיזל 6.6L האופציונלי ויש לך את שברולט ה- HD החזק ביותר שאי פעם עשה, עם 397 כוחות סוס ומומנט של 765 פאונד. הוא מסוגל לגרור 21,700 פאונד. צריכת הדלק של 3500 שנות המאה הוגדלה ב -11 אחוזים לעומת השנה הקודמת, מה שמאפשר עד 680 מיילים בכביש בודד. הטורבו-דיזל יכול לפעול על תערובת של ביו-דיזל.
בטיחות
ל- 3500HD מגוון רחב של תכונות בטיחות המיועדות במיוחד לגרירת עומס כבד. תקן בכל הדגמים הוא בלימה נגד נעילה עם ארבעה גלגלים ובולמות דיסק ארבע-גלגלים גדולים וחזקים יותר. היל Start Assist חשה כאשר הרכב נמצא במדרון ומאיץ. מערכת בלימת הפליטה החדשה, שהיא לא רק בטוחה יותר, אלא גם מאריכה את חיי הבלמים. תכונת בקרת הטריילר היא תכונה של המשחק וכפופה לשליטה.
השעיה
המתלה הקדמי העצמאי החדש מאפשר טיפול טוב יותר ונסיעה חלקה יותר בשטח מחוספס. מתלי החתימה של סילברדוס העלו את דירוג המשקל של הציר הקדמי ל -6,000 פאונד, מה שהופך את הנעה ארבע-גלגלית 3500HD ליעילה וחזקה יותר בכל מה שקשור לחרוש שלג. המתלה האחורי בעל העלים האמיתיים מאפשר עומסים כבדים יותר. ה- 6.0L V8 מסוגל לגרור עומס של 6.635 פאונד, ואילו ה- 6.6L טורבו-דיזל יכול לגרור עד עומס מקסימאלי של 5.724 פאונד.
