תוֹכֶן

• שלב 1
• שלב 2
• שלב 3
• שלב 4
• שלב 5
• טיפ
• אזהרה
• פריטים שתזדקק להם

שסתום הסירקולציה של גזי הפליטה באולמוביל הנייד שלך. שיטה זו משמשת להפחתת הבעירה בצילינדר - פליטות פחמימנים נמוכות יותר. אם השסתום הופך סתום, פליטות מוגזמות ותוצאת קילומטראז 'דלה ירודה. מכיוון שהמסתם פותח מעבר בין מערכת הפליטה לבין סעפת הצריכה, מסתם שסתום EGR שגורר "דליפה" ונורת "בדיקת מנוע" על המקף.

שלב 1

כבה את המנוע. נתק את הסוללה השלילית מהסוללה באמצעות שקע ו 8-מחגר. אפשר למנוע להתקרר לחלוטין.

שלב 2

נתק את מחבר החשמל מקצה שסתום ה- EGR. ב- Alero, שסתום EGR נמצא בין גוף המצערת לחומת האש בצד הנהגים של תא המנוע. הסר את שני הברגים בגודל 10 מ"מ המחברים את שסתום ה- EGR אל סעפת הצריכה בעזרת שקע ברגים, שלוחה 10 וברגים. הרם את השסתום מתא המנוע.

שלב 3

השתמש במבחר מתוך ערכת הבחירה כדי לחטט ולהסיר את נתחי הפחמן שנתקעו בתחתית השסתום בין בית השסתום לקצה השסתום. הסר את כל השאריות מהשסתום אטם EGR המצופה עופרת שנדבק לשסתום באמצעות מגרד אטמים.

שלב 4

ריסוס את הפתחים בפי השסתום מסננים את המנקה מהשסתום על ידי המנקה במגבת חנות ושב את הפתח כדי להסיר את הצטברות הפחמן. חזור על הצורך עד שהמנקה יוצא מהשסתום.

שלב 5

נקה את פתח שסתום ה- EGR בתוך סעפת הצריכה, שם שסתום EGR בדרך כלל יושב, עם חלקי הריסוס מנקים, ואפשר לו לספוג ולשחרר את הצטברות הפחמן ואת המשקעים השומניים בתוך סעפת הצריכה. דחף חתיכת קולב מעיל תיל אל תוך הפתח למושב הקשיח עד שהקולב יכול לעבור דרך הפתח לתוך סעפת הכניסה.

התקן מחדש את שסתום ה- EGR באמצעות אטם חדש והדק את הברגים 10 מ"מ היטב. חבר את המחבר החשמלי לשסתום והתקן מחדש את כבל הסוללה השלילי. נסה לנסוע ב- Alero כדי לוודא שהסימפטום נעלם והשסתום מתפקד כראוי.

טיפ

• הגורם השכיח ביותר להפרעה בהפרעת שסתום EGR הוא מעבר EGR סתום. זה נפוץ כי הסולנואיד בשסתום לשסתום פתוח ועלול לגרום לשסתום EGR לא פעיל, המחייב החלפה.

אזהרה

• הרכיב משקפי בטיחות וכפפות עבודה במהלך הליך זה כדי למנוע פגיעות בעיניים ונזקי עור.

פריטים שתזדקק להם

• סט שקע
• בחר סט
• ריסוס חלקי ניקוי
• קנו מגבות
• קולב מעיל חוט
• אטם שסתום EGR חדש
• מגרד אטמים