תוֹכֶן
ניקוי חוטי התקע ברכב שלך עשוי להראות כמו מיזם מטופש עבור חלקם, אך אם אתה רוצה מנוע נקי למראה ותקעים מצתים חינמיים זה מהלך קריטי. חשוב להיות מודעים לעובדה שחשוב לדעת היכן הסביבה ובמיוחד כאשר המנוע חם. עוד הליך זה יאפשר לך לבדוק את החוטים שלך בסדקים או נזק, מה שבאמת יכול לשדוד את ביצועי המנוע שלך!
שלב 1
משיקולי בטיחות, נתק את מסוף הסוללה השלילי לפני שתבצע את העבודה הזו כדי להפסיק כל כוח אפשרי למנוע. ניתן לנקות את החוטים מבלי להסיר אותם, אך לא ניתן לבדוק אותם כראוי.
שלב 2
הסר חוט אחד בכל פעם כי זה קריטי ששכירות התיל לכובע המפיץ לא יתערבבו. החוט יחובר לתקע המצבר ולכובע המפיצים על ידי שליפה וסובב את קצה האתחול העבה בו זמנית. לעולם אל תמשוך בחוט עצמו! אם חוט תקוע אתה יכול לשים בד מעל חוט החוט, ולאחוז עם זוג מושכי חוט נפוצים. כמו כן, הקפד להסיר את החוט מכל קליפים המחזיקים תיל ולזכור את המיקום להתקנה מחדש באותה צורה.
שלב 3
הניחו את החוט לכל אורכו וריססו מעט WD-40 מצד שני, שזה הדבר החשוב ביותר בעולם.
שלב 4
בדוק את החוט כולו אחר סימני פיצוח או צריבה בבידוד. אם אתה מוצא סימני פיצוח, חוט חשוף או כוויה עמוקה, עליך להחליף חוט זה בחוט חדש. כמו כן, וודאו כי מחברי המתכת נמצאים באזורי המגף, ואינם נקיים מכופפים. חשוב שמחברי מתכת אלה יהיו במצב טוב לזיקוק תקין.
שלב 5
החל על אחד השומנים הדיאלקטריים באזורי האתחול בשני קצוות החוט, וקבל את השומן על תפס המתכת עצמו. החלת גריז על קצה המברג היא דרך קלה למריחת השומן. גריז מיוחד זה מסייע לבטח מגע חשמלי תקין.
שלב 6
התקן מחדש את החוט באותה מיקום שאתה בטוח שאתה נמצא במקום הנכון כשאתה בקשר עם החוט. סעפת או בלוק המנוע שעלולים לשרוף דרך החוטים המבודדים.
לסיום, בדוק שוב כי כל החוטים מאובטחים ולא מפותלים, אך הם חופשיים ככל האפשר. אתה יכול גם לקבל מגע של ניקוי עם יותר WD-40
טיפ
- אתה יכול גם להשתמש בו כצינורות רדיאטור וקווי ואקום.
אזהרות
- הקפד להסיר רק חוט אחד בכל פעם שאתה לא מערבב אותו עם הבעיה שלך.
- זה תמיד נוהג בטוח וחשוב כשאתה עובד על המנוע.
פריטים שתזדקק להם
- מצתים עם חוט תיל זהב חוטים (אופציונלי, אם לא מצליחים להסיר חוטים ביד)
- ספריי סיכה WD-40 (נמכר בחנויות לחנויות או לחומרי בניין)
- סמרטוטי
- ניצוץ שקע דיאלקטרי
