תוֹכֶן
גנרטורים ניידים המונעים על בסיס הונדה ליישומי בית וגם לעבודה בכל רחבי מנוע הוואי המסחרי של הונדה (שסתום תקורה). לעיתים, בכל מנוע בנזין ואוויר, הקרבורטור במנוע הונדה OHV ידרוש תחזוקה מסוימת כדי לנקות את כל המשקעים של לכלוך, פסולת בחצר או מזהמים על בסיס שמן. כל אחד מהחומרים הללו ניתן להפחית לקרבורטור ולהוביל להפחתת הגז והאוויר למנוע ולהפחתת כוח הסוס או הנטיות לעצור ולעצור. ניקוי הקרבורטור פירושו להיפטר מהמנוע.
ניגשים לקרבורטור
לפני שאתה ניגש למאייד, זכור כי בנזין גולמי מתווסף ישירות לעבר הספרייה. אז הדבר הראשון שצריך לעשות זה לכבות את הדלק. ישנן שתי דרכים לעשות זאת: מצמד לקו הדלק (מיכל צינור caoutchouc de l'gas למתאם צריכת הדלק של הקרבורטור) או לנתק את הצינור לחלוטין. זה נעשה בקלות בעזרת מהדק הצינור, שחרר והסר את הצינור מהמתקן. ואז ניקוז הגז למיכל EPA מאושר ושמור לשימוש חוזר אחר כך. הקרבורטור במנוע הונדה OHV נמצא ממש מאחורי פילטר האוויר. הסר את מסנן האוויר והסר את מסנן האוויר. מאחורי המסנן נמצא בורג ההרכבה. הסר את זה ובית מסנן האוויר ייכבה.
ניקוי הקרבורטור
לפניך עומד הקרבורטור, גליל עגול עם דש מסתובב שנפתח וסוגר את צריכת הקרבורטור. דלק נכנס מתאי קו הדלק ואוויר נכנס מהמסנן. השניים מעורבבים ואז נדחפים למנוע הבוכנה על ידי פעולת הדש הנע. וודאו כי הדש, כל הקפיצים והקבצים המצורפים לקרבורטור נעים בחופשיות וללא שומנים מוגזמים או שאריות שמן מובנות. נקה את זה עם ניקוי שומנים טוב, כגון פורמולה 409 או Fantastik. וזכרו: אין לרסס דבר על הקרבורטור על המנוע. ריסוס את הניקוי לסמרטוט, מגבת נייר או כרית לשפשף והחל על האזורים המלוכלכים.השתמש במעט בנזין בחלק הפנימי של בית המאייד. כמובן, אין להבות פתוחות כשעובדים עם ממיסי בנזין (כבו את הסיגריה). וודאו כי משטחי הקרבורטור הם מתכת חשופה ללא גריז, שמן או לכלוך. נקו גם את הציר בו דש האוויר / הגז מסתובב בתוך צילינדר הקרבורטור. עפר ושומן אוהבים לעבוד באזור זה. לאחר שניקיתם את המשטחים, תנו לקרבורטור להתייבש לחלוטין מכל המיסים והמנקים לפני ההרכבה מחדש.
