תוֹכֶן
מאות חלקי רכב פועלים יחד בכדי לאפשר לנהג לשלוט ברכב. קפיץ השעון הוא אחד מאותם חלקים שעובד ישירות עם ההגה. זה מאפשר להפוך את הגלגלים למעגל תוך שמירה על חיבור חשמלי עם מערכת החיווט.
תיאור אביב האביב
סלילי קפיץ שעון מגיעים בגדלים שונים בהתאם לרכב. קפיץ השעון מתפתל קלטת מוליך חשמלית יחידה ושוכן במיכל פלסטיק. הוא ממוקם בין ההגה לטור.למחבר החשמלי בשעון הקפיץ יש סרט מוליך ארוך.
תפקודי אביב שעון
החוטים ממערכת החשמל של כרית האוויר מתחברים דרך בסיס השעון שמקפיץ את המחבר החשמלי לקצה הסרט המוליך. הקצה השני של הסרט מחובר לחוט השעון ליחידת כרית האוויר. כשהגלגל ההגה מסתובב, סלילי הסרט המוליך ופונים מגע חשמלי בין מערכות החשמל.
שמות אלטרנטיביים של אביב
בעוד שהפונקציה נשארת זהה בכל קפיצי השעון, קיימים איות ושמות שונים עבור חלק זה של המכונית. שמות חלופיים לסליל קפיצי השעון, הרכבת סליל, מכלול סליל הכבלים, יחידת סליל הקפיץ וסליל המגע.
