תוֹכֶן
מהו עמוד היגוי מתקפל?
עמוד הגה הוא מנגנון שמשמש להעברת אנרגיה מההגה לתיבת ההילוכים, שמעביר אנרגיה לגלגלי הרכב. העיצובים לטורי הגה שונים באופיים ויש להם תפקיד ייחודי בהנעת ההגה. עמוד ההגה הוא הפיר ישירות מתחת להגה בו נמצאים לרוב מנופי ההצתה והמתלה האוטומטיים.
מדוע עמודי היגוי הניתנים לקיפול נחוצים?
כאשר הומצא לראשונה עמוד ההגה היה מורכב ממוט פלדה יחיד וארוך המחבר את ההגה לתיבת ההילוכים. בעוד שבנייה יחידה זו הייתה יעילה ואפקטיבית בשליטה ברכב, התברר עד מהרה כי העיצוב שלה אינו בטוח בהתנגשויות חזיתיות. תחת המערכת מקשה אחת, כאשר התרחשה פגיעה כזו, עמוד ההגה לעתים קרובות יטלטל את הנהג כשהוא נגוע לעבר האחורי של הרכב. התכונות הלא בטוחות של עיצוב עמוד הגה, וזו הסיבה שבלה בלני עיצבה את עמוד ההגה המתקפל כדי להחליף אותו. התמוטטות התמוטטות עמוד ההיגוי המתקפל, לא משנה באיזה תכנון משתמשים, סופגת, במקום מעבירה, את אנרגיית ההשפעה הקדמית על ידי התמוטטות או שבירה בפגיעה. באופן זה, הנהגים המעורבים בהתנגשויות פגיעות חזיתיות מסוגלים להימנע מהסכנות שבחלקי ההיגוי הלא מתקפלים.
כיצד פועל עמוד היגוי המתקפל?
עמודי הגה מתקפלים עדיין מורכבים מציר ארוך המחבר את ההגה לתיבת ההילוכים. עם זאת, העיצוב המתקפל מורכב משרוול פנימי וחיצוני, מהודקים יחד עם מספר מסבי פלדה בין לבין. מסבי פלדה אלה נלחצים בשרוולי המתכת, ונמצאים במקומם עם שרף בטיחות חזק, אשר נועד להתקשות ואז להחיל אותו. במקרה של פגיעה חזיתית, מיסבי הפלדה בין השרוולים, השמשה הקדמית, השמשות הקדמיות, והשמשות הקדמיות של השמשה הקדמית. באופן זה האנרגיה שמקבל אספן נספגת לחלוטין על ידי עמודי ההיגוי.
