תוֹכֶן
קיימות מערכות רבות שמבטיחות כי המנוע ברכבכם יפעל כמתוכנן. מנוע הפועל בצורה חלקה לרוב מובן מאליו עד לאבחון של בעיה. לעיתים קרובות גירוי של אי-תקלה מועבר לעיתוי הצתה כאשר, למעשה, ישנן מספר סיבות לכך שהמנוע יכול להיות פועל. אם אתה מוצא את עצמך במצב האומלל של אי-שקט בדודג 'ראם שלך, הבין שיש סיבות רבות לרכב שלך.
מערכת הצתה
יש לחקור את התהליך הראשון כאשר מתגלה בו אי-נכונה. סליל, מפיץ, מצתים, חוטי תקע ורכיבים חשמליים, כולל מערכת הטעינה. כאשר רכיבים אלה יתחילו להיכשל, ההלקה הראשונית תהיה קלה מאוד וקשה לאיתור. ככל שהרכיבים יתדרדרו למקרה מתקדם יותר של תיקון לא תקין, הבעיה תורגש יותר. ללא השגחה, הדבר עלול להוביל לכישלון מוחלט, והרכב יפעל לחלוטין. קולות קפיצה בחזרה דרך סעפת הצריכה, גלישה קשה וקופצנות המלווים בטל גס ותאוצה לקויה - כל אלה הם סימנים לבעיית הצתה. מומלץ לבצע בדיקה תקופתית של מערכת ההצתה בכדי למנוע קושי הצתה כזה. בדוק את נקעי חוטי התקע וודא שהם מחוברים היטב. בדוק את אריזות הסליל ו / או המפיץ אם יש נזק ובלאי. אם הרכב שלך הוא מפיץ, עליך לבדוק גם את הרוטור אם הוא נזק ובלאי. בדוק את התזמון עם תאורת תזמון כדי לוודא שהוא נמצא במפרט.
רזה טועה
סיבה שכיחה נוספת והאבחנה היא מנוע פועל מחוספס הוא אי ההגה הרזה. במקרה זה, המנוע מקבל יותר מדי אוויר ולא מספיק דלק. זה בולט ביותר בזמן שהמנוע עדיין פועל. אי-ההשלכה הרזה צפוי להתייעל בתאי הבעירה. חלק מהסיבות לתנאים אלה הם שסתומי EGR שתקועים במצב פתוח, אטמי סעפת דליפת צריכת, חיישני זרימת אוויר המוניים לקויים, וכאלה המאובזרים היטב. נזקי ואקום הם גם האשמים עבור תנאים רזים במנוע. בדיקה מדוקדקת של צינורות הגומי שלך והזרקת הדלק שלך אינם ניתנים להפרדה בכל בעיה הקשורה לדלק עם הרכב שלך. שוב, זה הרבה יותר טוב וחסכוני להיות יזום בתחזוקת המחלקה.
פגיעה מכנית
יתכן כי ההטעיה היקרה ביותר נכונה להבערה המכנית. בעיה זו קשורה לפגם ברכיבים הפנימיים של המנוע. אטמי ראש רעים, טבעות בוכנה שחוקות ושסתומים רעים. זרועות נדנדה פגועות או שבורות, קפיצי שסתום שבורים ואונות גלגלים או מעליות בלויים, מהווים גם הם הסיבות להפרעה מכנית. לרוב הכשלים הללו ילוו סוג כלשהו של רעש פנימי במנוע. לשרשרת תזמון שחוקה יהיה זמן טוב וזרוע נדנדה שבורה תישמע כאילו חתיכת מתכת גדולה מקשקשת בחלק העליון של המנוע שלך. כשלים אחרים כמו שסתום שבור עשויים לא להשמיע שום רעש מלבד המנוע הקופץ והמתנגן.תקלות מכניות אלה לעיתים קרובות תכופות יותר ובסבירות גבוהה יותר לעלות במהירות היחסית. נדרשים שינויי נפט מתוזמנים ותחזוקה תקופתית של רכבת הכוח של דודג 'שלך כדי למנוע מניעת כישלונות מסוג זה.
