תוֹכֶן
טכומטר מודד את מספר הפעמים שפיר הארכובה מסתובב לדקה (סל"ד). עבור כל מנוע, הסל"ד קובע כמה כוח סוס ומומנט מיוצרים בכל רגע נתון. לחבר טכומטר למנוע ולדעת מתי המנוע פועל בביצועים שיא ומתי הוא יכול לעבוד קשה מדי. יותר מדי סיבובי מנוע ייצרו עודף חום, ויפחיתו את אמינות המנועים. הגן על כל מנוע מפני בלאי עודף עם נתוני RPM עד טכומטר קל להתקנה שיכול לתת לך.
שלב 1
עבוד באזור טוב עם גישה לציוד שאתה צריך כדי להתחיל.
שלב 2
הרם את הסוללה ונתק את הסוללה מהמצבר ושמור שהיא תגיע במגע במהלך התקנת טכומטר.
שלב 3
אתר את סליל ההצתה ונקה את מחבר הצד השלילי ואת כל המתאמים העשויים להיות. הסר כל חמצון או פסולת ממקום זה בו מאובטח טכומטר.
שלב 4
מצא מקום טוב לעבור בחומת האש מול תא הנהגים. אם אין חורי תיל או כבל נוכחים, השתמש במקדחה חשמלית ובמקדח ¼ אינץ 'כדי לקדוח חור שיוביל דרכו של טכומטר.
שלב 5
מקם את טכומטר מעל מרכז עמוד ההיגוי והדק אותו בעזרת מהדק הרכבה והמתאם המתאים לעמוד ההגה של הרכב. טכומטר יגיע מגב מד. האחד הוא חוט קרקע, אחד הוא תקע אספקת חשמל, ואחד מחבר את מערכת ההצתה של הרכבים באמצעות סליל ההצתה או דרך חיבור אלקטרוני עם הצתה ממוחשבת של כלי הרכב. מערכת ללא מפיץ תצטרך להתחבר להצתה האלקטרונית. בדוק עם יצרן המדידה את חיבור התיל הירוק שמתאים למערכת ההצתה המותקנת ברכב שלך. השלבים לאספקת החשמל ולחוטי הארקה זהים. חיבורי החוט הירוק משתנים כאשר אין סליל הצתה.
שלב 6
הדביקו יחד את החוטים הבולטים בחלק האחורי של המד עד שהחוטים פוגשים בלוח המחוונים. הדק את החוטים מתחת ללוח המחוונים בעזרת כריכות עניבה
שלב 7
מצא מסלול לתיל הירוק שיעבור דרך חומת האש מול הנהג שמתחת ללוח המחוונים. השתמש בנתיב קיים לחיווט או לקידוח חור בתא המנוע. הגן על כל החוטים מפני התעסקות בתוך חור חומת אש על ידי הגנה עליו עם אטם גומי וג'ל סיליקון. זה הופך את החוט לבטוח ואוטם את החור מבחוץ.
שלב 8
הרץ את חוט אספקת החשמל ללוח הנתיך והקש על נתיך עם ברז נתיך. מצא נתיך שפועל על סיבוב מפתח ההצתה. כאשר סובבים את המפתח ומספקים עזר, יש לקרוא גם את טכומטר השימוש. יש לאבטח את חוט האדמה בחיבור נטול צבע עם החלקים העיקריים של הרכב. מקום נהדר להיות בו על ההר עבור המכלולים. תקעי גז, בלם או מצמד הם מקום נהדר לשחרור האום ולהכניס תיל קרקע לרכיב עזר או מכשיר אלקטרוני.
שלב 9
קשר את כל החוטים הרופפים והתלויים מסביב לרגלי הנהגים. אל תשאיר חוטים כדי להימנע משיכת חוטים ממודדים, או לגרום לתאונה בזמן נהיגה.
שלב 10
חבר את החוט הירוק למיקום השלילי של סליל ההצתה. חיבור זה יתורגם לדופק של פיר הארכובה במהלך השימוש.
שלב 11
הגנה על חוט הסליל מפני חום ומזזים חלקים על ידי הכנסת לרתמת החיווט הקיימת או אספקת חיווט לחוט להגנה.
שלב 12
קשר את אורך החוט לחומת האש שבתוך תא המנוע לקדמת הכונן. חוט זה פגיע אם אינו מוגן מפני נזק.
חבר את כבל הסוללה השלילי ואתה מוכן לבדוק את הביצועים החדשים של טכומטרים לפי דרישתך האישית לביצועים באזור הבטוח של המנוע.
טיפ
- כדי לגלות את המקום הנכון עבור טכומטר החוט הירוק שלך, בקר במשאב המופיע להלן. RPM של מנוע RPM של מנוע.
אזהרה
- נתק את הסוללה. באמצעות מברג יש לנו תיבת נתיכים "HOT" שיכולה ליצור קצר ששורף את כל מערכת החשמל של הרכב שלך. עבוד רק עם ברזי נתיכים ופתחי חשמל כשהסוללה מנותקת. הסר את הכבל השלילי מהסוללה כדי למנוע התחשמלות.
פריטים שתזדקק להם
- tachometer
- מברג
- מברשת תיל
- מתאם ברז נתיך
- תרגיל
- מקדחה (1/4 אינץ ')
- מפתח ברגים
- צְבָת
- סטירה
