תוֹכֶן
בעוד שרוב הרכבים משתמשים במערכת חשמל עם 12 וולט (12 וולט), חרירים רבים (וכמה סירות) משתמשים במערכת 24 וולט. מערכות מסוימות של 24 וולט מעסיקות למעשה סדרה של סוללות 12V או 8V צמודות. ניתן לטעון מחדש את מערכות 24V המעסיקות סוללות 12 וולט עם אלטרנטור 12 וולט על ידי חיבור פשוט כמו סוללת 12 וולט אחרת. אם מערכת 24 וולט משתמשת בסוללה של 24 וולט בפועל, החשמל יצטרך לעבור דרך ממיר מתח לפני שהוא יעבור אלטרנטור 12 וולט לסוללה.
שלב 1
רכשו ממיר 12V עד 24V. אם המערכת עומדת להיות מותקנת בתוך הרכב, היא מיועדת לשימוש ברכב שניתן להשתמש בו בפני בליטות ותנועות אחרות בכביש. לחלק מהממירים הללו יהיו אפשרויות כניסה ויציאה שונות (8v, 12v, 24v וכו ').
שלב 2
נתק את הברגים בבלוק המסוף של הממיר, זו הנקודה בה חיבורי הכניסה והפלט מתחברים לממיר. אם לממיר יש יותר מכניסה ויציאה אחת, הוא יהיה קלט 12 וולט ופלט 24 וולט.
שלב 3
חבר את הפלט של ממיר הסוללה 24V עם חוט מסוף רגיל. יש לעטוף את קצה המהפך סביב הבריח שבפלט, ואז לאבטח אותו באמצעות הידוק מחדש של הבורג. על הסוללה להשתמש במחבר סוללה רגיל של 24 וולט.
שלב 4
חבר את כניסת הממיר לאלטרנטור 12V. קצה האלטרנטור של הכבל צריך להשתמש בחיבור אלטרנטור רגיל. יש לעטוף את הממיר סביב כניסת הברגה של 12 וולט, ולהבריג למקומו.
שלב 5
בדוק אם לממיר יש מתגים לסוגים שונים של המרות חשמליות. אם כן, הגדר את המתג לכניסת 12 וולט DC ויציאת זרם ישר 24 וולט.
הפעל את המנוע כדי להתחיל לטעון את הסוללה.
טיפ
- שוחח עם המומחים באופן מקוון או וודא שאתה מקבל את הדגם הטוב ביותר לצרכים שלך.
אזהרה
- אל תיגע בסוללה, הממיר, האלטרנטור או הכבלים בזמן המנוע פועל.
פריטים שתזדקק להם
- ממיר 12v-24v רכב
- חוט מס '8 עם מחבר סוללה
- חוט מס '8 עם מחבר אלטרנטור
