תוֹכֶן
מיצובישי לנסר ראליארט משנת 2009 מגיע עם מנוע בנפח 2.0 ליטר, ארבעה צילינדרים, עם טורבו עם תיבת הילוכים אוטומטית אופציונלית ומשתנה ברציפות (CVT). תכונה זו הוטבעה בסוגיות מצמד והעברת הילוכים בכמה רכבי לנסר.
מחליק מצמד
כאשר המצמד במיצובישי לנסר שלך לא מצליח להפעיל כוח מהמנוע, לחיצה על דוושת הגז תגרום להאצת המנוע ולמד הסל"ד יהיה קריאה גבוהה והרכב לא יזוז. החלקה של מצמד נגרמת בדרך כלל על ידי צלחת מצמד שחוקה או ספוגה בשמן.
הסטה לא תקינה
תקלה ב- CVT עלולה לגרום להסרת מטה של מכוניתך בזמן נהיגה או כאשר אתה נמצא בתחנה מלאה. הסטה למטה מונעת בחירת הילוכים ידנית. זו בעיה קשה מאוד מכיוון שהיא עלולה לגרום לתאונות, לסכן את הרכבים הכובשים ואחרים בכביש. כאשר רכב מורד לאחור, הוא עובר בצורה לא תקינה מהילוך גבוה לנמוך, פשוט מפעיל לחץ על הבלמים במקום מאט בהדרגה.
מניעה
שימו לב מקרוב להילוכים ולשינויים הבולטים בדרך ההילוכים שלכם, מכיוון שזה יכול להיות סימן אזהרה לבעיית הילוכים. אם אתה חושד שהרכב שלך חווה הילוכים, צור קשר עם סוחר מיצובישי שלך לצורך אבחון ותיקונים נאותים.
