תוֹכֶן
העובדה שאתה מוסיף דלק לדלק במנועי דו-מחזורי משנה הרבה מאפייני הדלקים, כולל הדרכים בהן הוא נרקב ונהלי הניקוי הדרושים להסרתו. רוב הטכניקות המשמשות לרענון מערכת דלק דו-מחזורית זהות בדרך כלל לאלה המשמשות ליישומים ארבע פעימות.
בעיות בסיסיות
לשמן דו-מחזורי ישן שתי בעיות בסיסיות. הראשון הוא שהשמן עצמו הופך לא יציב בנוכחות ממסים כמו בנזין, מדלל אותו וממיר את צמיגותו המובנית לסרט דביק הסותם פילטרים ומאבקים. זהה לזה של מנוע הבנזין, אך מולקולות השמן המפורקות הופכות אותו לסמיך ודביק יותר. הבעיה השנייה היא שמרבית הבנזין המודרני מכיל אתנול, שניתן להשתמש בו כדי לתדלק את הנפט. יחד עם לכה הדלק הרגיל, אופן פעולתו והקרבורטים מעברים קטנים.
טיפול בדלק
אם המנוע שלך כבר מופעל עם דלק רע אך עדיין עובד, ייתכן שתוכל להתחמק עם Evinrude ספציפי דו-מחזורי. תמורת כ- 6 דולר לבקבוק בממוצע, נכון לשנת 2010, מזגני דלק כאלה מבצעים עבודה נהדרת בפירוק לכה ומסטיק מובנים במערכת הדלק. אתה יכול להשתמש בתוסף רכב סטנדרטי, אבל אתה צריך לעשות עבודה טובה להמיס שהם ישברו את המולקולות הנדרשות בכדי לשמור על מנוע חלק ומאושר. תוספים ימיים משמשים ככל אחר; פשוט הוסיפו אותם למיכל (8 גרם תוסף לכל 32 גלון או פחות דלק) והפעילו את המנוע בחלקו במצערת עד שהטנק יבש. אם המנוע עדיין פועל בצורה לא טובה, תצטרך לקבל קצת יותר עומק עם הניקוי שלך.
תחזוקת מערכת
אם מולקולות הגומי מרחפות במערכת הדלק שלך, יש להחליפן. לאחר שתחליף את מסנן הדלק בדלק, את המסנן הקו ואת המסנן הקרבורטור, עליך לשקול ברצינות להחליף את קווי הגומי שלך באלה שתוכננו במיוחד לשימוש עם אתנול. אחרת, אתה מחפש שנתיים בין מחליפים.
ניקוי פחמימות / מזרק
מערכות דלק דבוקות באמת ידרשו פירוק וניקוי של מנועי הזרקת או הזרקת הדלק. כאשר הקרבורטור בנפרד, תרצה למקד את מאמצי הניקוי שלך בשסתומי המחט והמטוסים, מכיוון שהם מערכות דלק טבעיות. אתה יכול להשרות את השסתומים והמטוסים שלך במנקה קרבורטור נוזלי לילה, אך ניתן להפוך את ההחלפה לפשוטה יותר ואמינה יותר. מזרקי דלק הם יקרים ולכן ניקוי בהחלט צריך להיות בראש סדר העדיפויות. ההליך מעט מורכב ודורש הספק של 12 וולט שניתן לחזור לסירוגין שוב ושוב, אך ניתן לבנות התקנות כאלה בבית. אם חסר לך חומרים או ביטחון לבנות מחזור זריקות פשוט, אתה יכול להשיג 90 אחוז מהדרך לניקוי מזרקים בקלות על ידי השעיית גופי המתכת שלהם במנקה קרבורטור נוזלי למשך 24 עד 48 שעות.
