תוֹכֶן
פורד הציגה את מנוע ה- V6 בנפח 3.0 ליטר בשנת 1996 כתחליף V6 בנפח 3.8 ליטר. עם פירי זיזים כפולים, שסתומי תנור לצילינדר ומנחת צילינדרים מברזל יצוק בתוך גוש אלומיניום, מנוע דוראטק זה לא היה דומה לקודמו. למרות שמנוע זה מתקדם לאורך דורות מרובים, כל מנועי V6 בנפח 3.0 ליטר המיוצרים על ידי פורד ניתנים להחלפה פחות או יותר, עם וריאציות קלות בלבד ברכיבים כמו גם בחיישן הדפיקה. בגלל בניית המנועים הללו הגלילים ממוקמים כולם בזווית של 60 מעלות זה מזה, ללא קשר לשנה בה הופק המנוע.
שלב 1
אמת את דור המנוע שלך. אתר את מספר הליהוק על גוש המנוע. האפשרויות הן: F5DE למנועים שנבנו בין 1996 ל -1998; XW4E לאלה שנבנו בשנת 1999; ו- XW4E-BA למנועים שנבנו בשנת 2000 עד 2004. בזמן שאתה עושה זאת, חשוב לבדוק את הציוד שלך.
שלב 2
אתר את הצד השמאלי של גדה ראש הצילינדר; צילינדרים אלה ממוקמים אחד עד שלוש. מכלול הראש מכיל כשמונה ברגים, וצריך להיות בזווית של שישים מעלות מהבסיס השטוח של מכלול בלוק הצילינדר.
אתר את הצד הימני של הגדה של ראש הצילינדר; צילינדרים אלה ממוקמים ארבע עד שש. מכלול ראש זה צריך להיות זהה לשמונה ברגים. גם זה צריך להיות בזווית של שישים מעלות מהבסיס השטוח של מכלול בלוק הצילינדר.
אזהרה
- אם אתה מחליף ראש צילינדר, וודא שאתה מציין את הצד הימני או השמאלי של הגוש אליו הוא מיועד. ראשי הגליל שונים למנועים אלה, עם מספרים שונים של חלקים.
