תוֹכֶן
במנועי בעירה, "פועל רזה" מעבר ליעילות גז. למעשה, מצב זה גורם לסבירות גבוהה יותר של המנוע לפעול כראוי, והוא מגדיל את כמות החיכוך בין החלקים הנעים של המנועים. הפעלת רזה עלולה לגרום נזק למנוע.
מה כרוך בנטילת רזה
כאשר מנוע פועל רזה, יש חוסר איזון בתערובת האוויר / הדלק. במיוחד במנועי דו פעימות, המונח מתייחס לכך שהמנוע אינו מקבל מספיק בנזין בהשוואה לכמות החמצן המשמשת בתהליך הבעירה. מעט מאוד בנזין נדרש לשריפה, אך דרוש די בכדי לשמור על תאי הבוכנה קרירים בזמן פעולתם. מנועים מודרניים הוסיפו מערכות קירור נוספות כדי לסייע בבעיה זו, אך עדיין יכול להתרחש מנוע רזה רזה בגלל תערובות דלק לא תקינות.
תופס רך
"שש-עשרה רכה" פירושו הנזק שנגרם כתוצאה מחיכוך יתר בין בוכנת מנוע לקיר צילינדר הבוכנה. בשלב מסוים של מחזור הבוכנה מתרחשת נקודה יבשה רגעית בה המתכת מתחכך זה בזה. שפשוף זה יכול לגרום לכוויות או ניקוד חיכוך בצד הבוכנה. אם חוזר זרימת דלק מספקת, הבוכנה תפעל כרגיל, אך הנזק נותר. בסופו של דבר, הבוכנות במנועים בעלי רזה רזה יפתחו מספיק נזק בכדי להיכשל.
התקף קשה
בהתקף קשה המנוע פועל כל כך מהר, כי סביר יותר שהבוכנה והתא נסבלות. אז זרוע גל ארכובה יכולה להתכופף ולהצמיד את מוט החיבור. הנזק חמור ויחייב את בנייתו מחדש של המנוע או החלפתו.
מנוע חתוך
כאשר דלק המנוע רזה עד כי שריפה יכולה להתרחש, המנוע מת ונפסק לעבוד. בהשוואה לתפיסה, סכנה רזה זו למעשה טובה יותר מכיוון שהמפעיל יכול להכניס את הרכב במהירות לניטראלי לפני שהמנוע יתקע לחלוטין. כאשר הדלק חוזר לרמה מספקת, המנוע יפעל כרגיל. פסקי מנוע הם אזהרות לבדיקת מערכת הדלק ולביצוע תיקונים או התאמות נחוצות.
