תוֹכֶן
לפני כניסתם של אלטרנטורים, גנרטורים שימשו להטענת סוללות והפקת זרם למערכות החשמל והרכבים. בדיוק כמו שמערכות חשמל המופעלות על ידי אלטרנטור, מערכות 6 וולט דורשות ווסת מתח כדי למנוע מהסוללה והגנרטור לשרוף נורות, לפוצץ נתיכים ולהמס את מערכת החשמל. בדיקת הגנרטור והווסת במערכת חשמל עם 6 וולט אינה קשה. כל הבדיקות נערכות מהסוללה. רבות מהבדיקות נערכות מהסוללה.
מחולל וסת בדיקות
שלב 1
צרו קשר עם המולטימטר החיובי למסוף הסוללה החיובי ושלילי לשלילי, כאשר המנוע כבוי. על המולטימטר להציג יותר מ- 6 וולט בכמה עשיריות; 6.4 עד 6.8 מציין סוללה בריאה. אם תפוקת הסוללה פחותה מ 6 וולט, טען את הסוללה ובדוק אותה שוב. אם התפוקה הלקויה נמשכת, החלף את הסוללה.
שלב 2
בקש מעוזרך לירות את המנוע. על תצוגת המולטימטר לגדול בין 6.8 ל 7.4 וולט אם הגנרטור פועל כראוי במהירות סרק. אם אין עלייה במתח, הגנרטורים לקויים או שאינם יוצרים קשר עם פנים קיר הגנרטור. במקרה זה, בנה מחדש או החלף את הגנרטור.
בקש מעוזרך להחליף לאט את המנוע כדי להגדיל את סל"ד המנוע. על המולטימטר לציין עלייה קבועה במתח ואז עצור בסביבות 7.8 או 8 וולט. אם זה קורה, הרגולטור פועל כראוי. אם המתח ממשיך לטפס מעבר לסימון המתח 8.2, הרגולטור נכשל. במקרה זה, פותר בעיות בווסת.
פתרון בעיות ממסר ממסר רגולטור
שלב 1
נתק את הסוללה, תחילה מסוף שלילי, ואז חיובי. לאחר כמה מאות שעות של פעילות, נקודות הקשר זה יכול לגרום לווסת להיכשל בניהול המתח הנוכחי. כדי לתקן בעיה זו, הגש את נקודות הקשר על הרגולטור. ראשית, הסר את החוטים החיוביים והשליליים מהמסגרות על ידי שחרור הברגים בצד הווסת, ואז משוך את החוטים לחופש מהמחמשות. תגרו את הקורוזיה על החזיתות. חבר מחדש את החוטים החיוביים והשליליים למסגרות והחלף את הסוגריים ואת ברגי ההרכבה. בדוק את הרגולטור.
שלב 2
בדוק את פער האוויר על ידי לחיצה על כף היד על מעלית הזרוע, הממוקמת בחלקו העליון של התור המתפתל, בעזרת האצבעות. ודא שאתה נוגע בתחתית החלון כשאתה דחף כלפי מטה. אם לא, כופפו את המסגרת - לצד בורג ההגדרה - עד שהיא סוגרת את כל המגעים בו זמנית כשאתם לוחצים עליו.
שלב 3
כוונו את נקודת הרגולטור על ידי כיפוף מעט של עצב הזרוע העליונה - לא יותר מ- 1/16 סנטימטר. זוהי לשונית הממוקמת בצד מסגרת הפיתולים האמצעיים. זה נלחץ כלפי מטה על החלק העליון של מסגרת המתפתל. כופפו אותו על ידי החלקה של מברג עם ראש שטוח בינו לבין מסגרת ה shunt המתפתל.
חבר את הסוללה. תחילה מסוף חיובי, אחר כך השלילי. בדוק את מתח הסגירה - הנקודה בה הרגולטור מפסיק את עליית המתח המשתחררת למעגל. לשם כך, געו בגישה החיובית למחולל המסומן "GEN" - מסוף. בקש מהעוזר שלך לבדוק את המנוע ולבדוק את תצוגת המודד. כאשר המתבגר מפסיק ליצור קשר עם הנקודות, הקריאה במולטימטר מציינת את מתח הסגירה. כדי להתאים את מתח הסגירה, סובב את בורג ההתאמה להגדלת כיוון השעון או נגד כיוון השעון כדי להפחית את מתח המתאר. ככל שהמתח גדול יותר, כך יש צורך במתח רב יותר בכוח להכריח את המסגרת לנקודות המגע. הגדר את מתח הסגירה בין 7.8 וולט ל- 8.2.
פריטים שתזדקק להם
- רב מודד
- מברג בעל ראש שטוח
- עוזר
- תיק ריפלר
