תוֹכֶן
בתיבת הילוכים ידנית, הנהג ולא המנוע מסיט את הילוכים המכונית. נהג יודע מתי להעביר הילוכים בהתבסס על הסל"ד או סיבובים לדקה של המנוע. הסטה בסל"ד גבוה מספקת מגדילה את מהירות המכונית, אך אם הסל"ד עולה גבוה מדי זה יכול לפגוע במנוע או לפוצץ את המכונית.
שלב 1
השגיח על טכומטר המודד את הסל"ד. לרוב טכומטרים יש מספרים בין 1 ל- 7 או 1 עד 9 התואמים לסל”ד. הכפל את המספר ב 1000 כדי להשיג את הסל"ד של המנוע.
שלב 2
העבר הילוכים בין 2,000 ל -2,500 סל"ד לסיבוב אופטימלי של המנוע. מאפשרת לסל"ה לעלות ל -3,000 סל"ד או יותר מגדילה את קצב השינוי.
שלב 3
היזהר מנורת אזהרה אדומה. אם הסל"ד שלך מגיע לנורת אזהרה, אתה צריך לעבור מייד. שינוי יתר של הגורמים לסרטן וסיבת השריפה.
שלב 4
האזן למנוע. כשאתה נוהג לתיבת הילוכים ידנית, באופן טבעי אתה מפתח RPM שעוזר לך לדעת מתי לעבור. ככל שהמנוע מסתובב מהר יותר, סל"ד רב יותר, כך המנוע שלך חזק יותר.
שלב 5
חשב את הסל"ד הטוב ביותר עבור הסטה באמצעות יחסי הילוכים ועקומת מומנט. יחס ההילוכים הבא בגובהו של יחס ההילוכים הנוכחי מספק לך זמן אופטימלי למשמרת.
עיין במדריך המכוניות להנחיות להמלצות. רמת הסל"ד האופטימלית משתנה בהתאם לסוג הכונן.
