תוֹכֶן
משאית 2000 שברולט סילברדו שלך לא תשמש כראוי. עם זאת, אל תניח אוטומטית שסליל הצתה הוא הבעיה. בדוק ובדוק את כל שאר רכיבי הסוללה ומערכת ההצתה לפני שאתה הולך לסלילים. כשאתה שם, עליך לבדוק כל סליל.
שלב 1
הביטו על המהדקים שבסוללה וודאו שהם נקיים והדוקים סביב המסופים. סביר יותר להניח כי מהדק רופף או סתום גורם לבעיה ולא לסליל הצתה.
שלב 2
נתק את כבלי הסוללה וחבר בודק סוללה לסוללה. השתמש בבודק לפי הוראותיו, שמור על עומס על הסוללה למשך 15 דקות; אם המתח יורד מתחת ל 9.6 וולט, הסוללה גרועה.
שלב 3
פתח את תיבת הנתיכים ובדוק את כל הנתיכים הקשורים למערכת ההצתה. אם כולם במצב טוב, הסר את ממסר משאבת הדלק כדי להשבית את מערכת הדלק לפני שתמשיך.
שלב 4
נתק חוט מצת מהתקע שלו וחבר את התקע למתא חוטי התקע. חבר את קליפ הבוחנים לקרקע מתכתית על המשאית, כגון סוגר מתכת או בורג.
שלב 5
כונן את המנוע עם מפתח ההצתה והתבונן בבודק הניצוץ; זה יכול להיות קל יותר שאדם אחר ינוע את המנוע. הסליל טוב אם הבוחן מייצר ניצוץ כחול בהיר.
שלב 6
חזור על שני השלבים הקודמים עבור כל אחד מסלילי ההצתה וחוטי התקע.
שלב 7
נתק את חוט התקע אם אין ניצוץ וחבר מד מהירות לשני קצוות החוט. החוט רע אם ההתנגדות עולה על 30,000 אוהם.
שלב 8
נתק את המחבר החשמלי מסליל ההצתה וחבר מד מתח לשני המסופים הראשיים במחבר החשמל של הסלילים. התנגדות ראשונית זו חייבת להיות בערך .1 אוהם.
חבר את מד המתח למסוף ראשוני והמסוף המשני לסלילים, שאמור להיות בין 5,000 ל- 25,000 אוהם.
טיפ
- אם כל סלילי ההצתה עוברים את הבדיקה אך עדיין יש לך בעיות הצתה, המקור הוא מצת או מזרק דלק.
אזהרה
- בעת ניתוק או חיבור של כבלים לסוללה (כמו בשלב 2), חבר תמיד תחילה את הכבל השלילי וחבר תחילה את הכבל החיובי.
פריטים שתזדקק להם
- בודק עומס סוללה
- מבחן ניצוץ
- ohmmeter
- מד מתח
