תוֹכֶן
כאשר נוזל קירור נוזלי נאלץ דרך פתח מוגבל, הוא משתנה מנוזל לגז. שינוי מצב זה גורם לקרור להתקרר, והוא עובר במערכת, הוא סופג חום מתא הנוסעים. המזגן של הרכבים מסתמך על שינוי מצב זה לפעול, ושסתום ההרחבה מספק את המגבלה המשמשת לשליטה על עוצמת הקול והלחץ הזורמים במערכת. אבחנות של התרחבות השסתום נעשות באמצעות ערכת מד קלט / קלט.
שלב 1
חבר את המודדים למערכת ה- A / C על ידי איתור יציאות השירות בלחץ נמוך ובלחץ גבוה. ניתן למצוא את יציאת הלחץ הנמוך בצד הנמוך של הצבר (לפעמים על הצבר) ובמדחס. הצבר הוא החלק הגלילי של חומת האש. יציאת הלחץ הגבוה ממוקמת בקו הצדדי הגבוה בין הקבל למאייד. הקבל הוא החלק דמוי הרדיאטור שנמצא בקדמת הרכב, והמאייד ממוקם מתחת למקף. וודא שהשסתומים סגורים על מכלול המדד ומחברים את צינורות הניתוק המהירים ליציאות השירות.
שלב 2
הפעל את המנוע והגדיר את פקדי ה- A / C על מפסק אוויר, מפוח במהירות בינונית ואוויר ממחזור. אפשר למערכת לפעול למשך חמש דקות עד שהלחצים יתייצבו.
קריאות מד רגילות יהיו בין 30 ל 45 psi בצד הנמוך, ו- 200 עד 350 psi בצד הגבוה. שסתום ההרחבה יכול להיכשל באחת משתי דרכים. כשנתקעים פתוחים זה מאפשר זרימת קירור רבה וירידה בלחץ הצדדי הגבוה. כאשר זה קורה, ניתן לראות קריאה של מד פחות מ- 200 psi בצד הגבוה. כאשר תקועים סגורים, קריאה גבוהה מהרגיל תראה. בדרך כלל זה יהיה מעל 400 psi ויטפס עד שמתג הלחץ הגבוה יכבה את המערכת. קריאות נמוכות מאוד או גבוהות מאוד על מד הצד הגבוה מצביעות על שסתום התפשטות לקוי.
פריטים שתזדקק להם
- סט A / C סט
