תוֹכֶן
טחינת חזית קדמית נשמעת בזמן התנועה היא סימפטום של תקלה או כשל מכני הדורש בדיקה. אבחון הבעיה הנו לבחון חלקים מסוימים מהגורם השכיח. רוב המקרים של מכונאי רכב מקצועי.
שלב 1
אם הבלם מתהפך, יתכן כי רפידות הבלם נלבשות וכבר אינן יוצרים מגע חלק כנגד בלם הרוטור. בדוק את רפידות הבלמים אם חומר מורכב בין רוטור הבלם לבין לוחית הגיבוי של כרית הבלם. אם רפידות הבלם שחוקות, יש להחליפן.
שלב 2
בדוק את המנוע והעביר את המנוע לשלדה. אם זה קרה, יש להחליף את תושבת המנוע או את תיבת ההילוכים.
שלב 3
בדוק אם ישנו מיסב הציר. מיסב הציר עשוי פלדה בדרגה גבוהה ומתפקד לתמיכה במשקל הרכבים כך שהגלגלים מסתובבים. כאשר הוא נכשל, מתכת מתכת מתקשרת בזמן שהמכונית בתנועה. אם זה המקרה, יש להחליף את מיסב הציר.
שלב 4
ברכב המשתמש בתיבת הילוכים רגילה ניתן לשמוע רעש בעת החלפת הילוכים. זה מעיד על כשל במכלול המצמד שמונע מהתנתקות המנוע מהתמסורת כאשר המכונית נעצרת. במקרה זה, יש להחליף את מכלול המצמד.
שלב 5
אם ההגה מסתובב, מערכת הגה הכוח עשויה להיות דלה בנוזל. היגוי המכונית במצב זה יכול להיות קשה מכיוון שמערכת היגוי הכוח אינה מסוגלת להעביר את הכוח הדרוש מהמנוע לרכב. בדוק את רמת הנוזל של מערכת הגה הכוח והוסף כמה שיותר נחוץ. אם הבעיה ממשיכה, יתכן שיש נזילה איפשהו במערכת הגה הכוח. קח את המכונית לחנות רכב כדי לבדוק ולתקן את מערכת הגה הכוח.
שלב 6
אם רעש הטחינה מתרחש כאשר המנוע מתחיל, גלגל התנופה עלול להיפגע. המשמעות היא ששיניים של גלגל התנוף נשחקות ואינן מסוגלות להתלשף עם ציוד ההנעה המתחיל. לאחר מכן יש להחליף את גלגל התנופה.
45 מיילים לשעה, ואז בדוק את דפוס ההליכה בקו הקדמי אם יש קשקשים או שחיקה אחרת. בדוק את המתלה כדי לראות אם הם לא מאוזנים או לא. צמיג לא מאוזן לא יוצר קשר עם הכביש ומביא לצמיג של צמיגי הצמיג. זה מפיק צליל שחיקה כאשר הגלגלים נעים במהירויות גבוהות יותר. המתלה זקוק ליישור, ויש להחליף את הצמיגים הפגועים.
פריטים שתזדקק להם
- נוזל היגוי כוח
- צמיגים
