תוֹכֶן
מאז תחילת שנות ה -80, "מנוע הצ'קים" היה מתקן בלוח המחוונים של מכוניות נוסעים ומשאיות קלות. זהו מקור לסקרנות עבור נהגים רבים, שיש להם דעות שונות על המשמעות כאשר הסמל בצורת הענבר בצבע ענבר נדלק ברכבם. תאורת "מנוע הצ'ק" בשברולט טאהו יכולה להיות שונה מאוד, תלויה אם היא מהבהבת או יציבה.
רקע
נורית "בדיקת מנוע" של הרכב משמשת כאינדיקטור ראשוני לבעיה במערכות הבקרה האלקטרוניות. בפעם אחת, "מנוע הצ'קים" הוא אינדיקטור לבעיות המשפיעות בעיקר על מערכות בקרת פליטה של כלי רכב. ככל שהתפתחה טכנולוגיית הרכב, השימוש בבקרות אלקטרוניות בכלי רכב גבר, והוא "בדוק את המנוע".
אור מהבהב
נורית מהבהבת "מנוע בדיקה" מצביעה על כך שמערכת המחשבים הוטעה כהלכה במערכת ההצתה. שבר לא נכון ידוע גם כ"דלג "ומתרחש כאשר המנוע אינו מגיב לתערובת הדלק והאוויר כצפוי. השיבוש הלא נכון יכול להיגרם כתוצאה מבעיה במערכת ההצתה, או כאשר מערכת הדלק לא מצליחה לספק תערובת דליקה דליקה ואוויר לצילינדר שיש להצית.
אור יציב
"מנוע בדיקה" יציב, שהוא אחד החיישנים האחראים לתפעול המנוע. מחשב המנוע מצפה. גורמים רבים יכולים לגרום לכך, כמו חוטים שבורים או חלקים כושלים.
מערכות מושפעות
"מנוע הסימון" עשוי גם להצביע על בעיות במנוע. התמסורת מכילה מספר משמעותי של פקדים אלקטרוניים, ובעיות בהעברה יכולות להדליק גם נורת "מנוע בדיקה", כמו גם מערכות הנעה כל-גלגל או ארבע-גלגלים. בחלק מהרכבים בקרת האקלים או תכונות נוחות ונוחות אחרות עלולות לגרום לדלקת של "מנוע בדוק".
מה עליכם לעשות?
מחשבי רכב יכולים לעתים קרובות לאתר בעיות במערכות אלקטרוניות. עם זאת, לעתים קרובות הדאגה הולכת ומחמירה עם הזמן. אם "מנוע הסימון" שלך יציב, בדוק כי מכסה הגז שלך חזק. אם הוא נשאר דולק, עליך לקחת אותו בהקדם האפשרי, אך הרכב שלך בטוח לנהיגה. אם נורית "בדיקת מנוע" מהבהבת עקב אי-כשורה, עליך להפסיק לנהוג ברכב ולהשאיר אותו לשירות. המשך לפעול עם ממיר קטליטי, שיכול להיות יקר מאוד לתיקון.
