תוֹכֶן
DEX-COOL הוא סוג נוזל לרדיאטור ספציפי, הנמצא במותגים נבחרים של נוזלי קירור, שנוצרו בטכנולוגיית חומצות אורגניות. ג'נרל מוטורס ביקשה מ- DEX-COOL להאריך את חיי השירות ואת תפקוד הרכב. למרות זאת, DEX-COOL נקשר לתקלות אטם סעפת בכמה מנועי ג'נרל מוטורס.
רכב
DEX-COOL משתנה מצינורות קירור אחרים בכך שהוא עשוי מחומרים שונים. נוזל לרדיאטור רגיל מורכב ממים מעורבים עם מתנול ואתילן גליקול. מוצרים אלה נועדו להגדיל את הסיכוי שלך לקבל את המכונית מחימום יתר. DEX-COOL, ונוגדי-נגד קיצוניים אחרים לחומצה אורגנית, הם הגליקול שלנו. במקום זאת, DEX-COOL הוא שילוב של פוספטים וסיליקטים שונים כמו גם טכנולוגיית החומצה האורגנית עצמה.
צבע
כדי להבדיל בין נוזל קירור DEX-COOL לבין נוזלי קירור רגילים, היצרנים מייצרים נוזל קירור בצבע אחר. נוזל קירור רגיל הוא לרוב ירוק בעוד DEX-COOL כתום או אדום. לגבי נוזל קירור רגיל, הצבע הירוק משמש לאינטראקציה עם חלודה וקורוזיה. בשל הצבע הכתום של DEX-COOL, ניתן לראות באופן חזותי מתי יש להחליף את נוזל הקירור.
חומרי מנוע
בנוסף להרכב ולצבע הספציפי של שני נוזלי הקירור, DEX-COOL תוכנן במיוחד לאינטראקציה עם מנועי אלומיניום. אלא אם כן בעלים קודמים, השימוש ב DEX-COOL למנוע אלומיניום יעזור למזער את קורוזיה.בעוד ירוק מסורתי נועד לשנות צבע בגלל קורוזיה, הוא לא משנה צבע בגלל קורוזיה במנועי אלומיניום. כתוצאה מכך, מנוע האלומיניום שלך ימשיך להשתבש ללא שינוי בצבע נוזל הקירור.
ערבוב
בגלל ההבדלים המבניים בין DEX-COOL לבין נוזל קירור רגיל, חשוב לערבב את שני סוגי הצידניות במכוניתך. ערבוב יכול לגרום להיווצרות בוצה ועלולה להוביל לכישלון במנוע. אם אתם מחפשים לעבור בין שני נוזלי הקירור, תצטרכו להמתין עד שיישטף היטב את נוזל הקירור המקורי דרך המנוע. למרות זאת, ביצוע סומק לא תמיד מסיר את הסיליקטים הייחודיים הנמצאים ב- DEX-COOL. כתוצאה מכך תוכלו ליהנות מחייכם.
