תוֹכֶן
שדרות C50 ושדרות M50 הינן אופנועים המיוצרים על ידי חברת סוזוקי מוטור מאז 2005. בעוד שה- M50 ו- C50 הם סיירים על בסיס דגמי סוזוקי הקודמים, הם מכילים הבדלים חשובים. למרות המאפיינים הייחודיים שלהם, M50 ו- C50 מתומחרים באותה רמה כמו קו האופנועים של סוזוקי.
Origins
בשנת 2005 שיפצה סוזוקי רבים מדגמי האופנוע שלה, והציעה שמות ותכונות חדשים כדי לשמור על קונים חדשים ורעננים באולמות התצוגה שלה. החל מדגמי 2005, דפוסי השייט של סוזוקיס נודעו כסדרת השדרות. דגמי השדרות החדשים היו סיירות ארכיטיפיות, הכוללים סטיילינג קלאסי ומסגרות בעלות קלע נמוך. אופנועים אלו הם בעלי יכולות ביצועים גבוהים ותוכננו עבור דגמי הסוזוקיס. בין השייטים בשדרות היו שדרות M50 (השם החדש לדגם Marauder הישן) ושדרות C50 (שכונה בעבר וולוסיה).
דגמי שדרות
סוזוקי חשפה את קו השדרות שלה בישיבת האופנוע האמריקאית סוזוקי הלאומי וסוחרי הטרקטורונים בלאס וגאס בשנת 2004. גם שדרת M50 וגם שדרות C50 דומות לדגמים שהחליפו. ההבדל הבולט ביותר עם הצגת לוחית השלט היה הכנסת מערכת הזרקת דלק שהחליפה את הקרבורטורים שסוזוקי השתמשה באופנועים קודמים. במקור S40, S50, S83, C50 ו- C90. אופנועי שדרות הכוללים כינוי "S" נקראו לעיתים דוגמניות "מסוגננות", עבור שדרוגי המראה שלהן. דגמי ה- C, כולל ה- C50, ידועים בעיצוב הקרוזר "הקלאסי" שלהם. מאוחר יותר בשנת 2005, סוזוקי הייתה מוסיפה את סדרת האופנועים "M" של אופנועי "שרירים" כדי לרשום את רשימת הצעות השדרה.
על שדרות C50
סוזוקי התייחסה לשדרות C50 כדגם VL800. זה נבע ממנוע ה -805 סמ"ק שלו (המופיע בחוברות מכירות כמנוע 800 סמ"ק). מנוע זה היה תאום V מקורר בנוזל 45 מעלות. Boulevard C50 כולל גם תיבת חמישה הילוכים והנעה סופית עם פיר מוצק. כל דגמי המצלמות Boulevard C50 מסוזוקי עם מושב אחורי ויתולי כף רגל כך שיוכלו לשאת מכונית עם הנהג. מאז 2005 השדרות C50 זמינה כסדרת מוצרים מיוחדים, המיועדים בדרך כלל על ידי מכתב נוסף לסוף השם. ה- C50T הגיע עם חבילת סיורים שכללה תאי אחסון נוספים בצורת תיקי אוכף, משענת גב למושב הנוסע ושמשה קדמית. ה- C50SE היה דגם Boulevard C50 במהדורה מוגבלת עם עבודת צבע להבה וב- C50C היו גלגלי אלומיניום יצוקים מיוחדים.
על שדרות M50
שדרות סוזוקי M50 שוחרר מאוחר יותר בשנת 2005. הוא היה ידוע בשם סוזוקי כ- VZ800, שוב בהתייחס למנוע ה -805 סמ"ק שלו שדורג על 56 כוחות סוס (נוזל מקורר 45 תואר V). שדרת M50 כללה גם אותה תיבת הילוכים וחמש הילוכים ואלו כאלו ששימשו בשדרות C50. Boulevard M50 הוצע גם כמודל המהדורה המיוחדת שאפשר לקונים לבחור מבין מספר ערכות צבע דו-גוניות. דגם M50 הסטנדרטי היה זמין בשחור בלבד.
קווי הדמיון והשוני העיקריים
כחברים באותה שדרות, C50 ו- M50 למעשה דומים למדי. שניהם כוללים מנוע 805 סמ"ק ומשקל קל יחסית (סביב 650 פאונד ל- C50, מתחת ל -600 עבור ה- M50). מלבד שקלול פחות, ה- M50 הוא אופנוע חזק יותר עם 56 כוחות סוס לעומת C50s 53 ו 69 ננומטר של מומנט במקום 62. במשך זמן רב מאז שסוזוקי מציעה את קו השדרות, ה- C50 היה ידוע בצורה הפשוטה ביותר דגם עם מעט תכונות אופציונליות ועיצוב קלאסי יותר טהור. עם זאת, הוא זמין גם בגרסאות רבות יותר מ- M50, שרק משיגה ערכת צבעים חדשה בתיבה של המהדורה המיוחדת של M50. המכירות היו חזקות הן C50 והן M50 מאז 2005, וסוזוקיס היא שחקנית מרכזית בתכנון, ייצור ושיווק של סיירות הוקמה היטב כיום.
