תוֹכֶן
הילוכים אוטומטיים דורשים נוזלים כדי לשמן את רכיבי הפנים. תנאי הנהיגה מייצרים חום בתמסורת. נוזל ההילוכים האוטומטי מקרר את רכיבי התמסורת ומאפשר העברת חלק חלקה לתמסורת לצורך תפקוד תקין. סוגים שונים של נוזל תיבת הילוכים אוטומטית. שני סוגים נפוצים הם דקסרון ומירקון.
Mercon
מרקון נכנסה לשוק בשנת 1987, על פי הספר "תפקידו של הכימאי בעיצוב רכב" מאת הרמן ק. ליגם. סוג נוזל ההילוכים האוטומטי הזה הפסיק את ייצורו בשנת 2007. מרקון משמש ברכבי פורד ואינו תואם לנוזל מסוג פורד וטויוטאס F. לאחר שנת 2007 הוצגה חברת מרקון מרקון בשנת 1997 לשימוש ברכבים ריינג'ר, אקספלורר, אירוסטאר ושאר פורד. אם כי דומה לדקסרון בצבעו האדום, ישנם כמה הבדלים כימיים. למרקון נקודת הבזק שונה מזו של דקסרון. למרקון נקודת הבזק של 170 מעלות פרנהייט ונקודת אש של 185 מעלות.
Dexron
דקסרון משמש ברכבי ג'נרל מוטורס. ספר דלקים וחומרי סיכה: טכנולוגיה, מאפיינים, ביצועים ובדיקה, כרך 1 של הספר דקסטרון III פותח כדי להקל על הסטה חלקה יותר ולהפחית חמצון תוך שמירה על טמפרטורות נמוכות יותר. במקור, דקסרון השתמש בשמן לוויתן זרע בהרכבו. הממשלה הוציאה אל מחוץ לחוק יבוא של לוויתן שמן זרע בשנת 1971. מאוחר יותר הוחל מחדש מחדש ושוחרר ללא שמן לוויתן זרע ועם מעכבי חלודה וקורוזיה משופרים. נקודת ההבזק שלו היא 177 מעלות, מעט גבוהה מזו של מרקון.
שיקולים
עיין במדריך לבעלי הדרישות להעברת נוזלים לרכב ספציפי. נוזלי הולכה שונים זה מזה, לאחר שנוסחו עבור כלי רכב ספציפיים ובעלי איפור כימי שונה. לפני השימוש בסוג ספציפי, יש לוודא שהוא הסוג הנכון לרכב הספציפי שמתבצע שירות. יש להוסיף נוזל העברה כאשר הנוזל נמוך ובפרקי זמן ספציפיים. באופן מסורתי, יש לשנות את העברת הנוזלים כל 60,000 ל 100,000 מייל. אי החלפת הנוזל בזמנים קבועים עלולה לגרום להולכה פגומה ותיקונים יקרים. בדוק באופן קבוע את רמות נוזל ההולכה ומלא במידת הצורך בין שינויי נוזלים.
