תוֹכֶן
סטורן הושק ב -1990, בנה אותם, בנה את המוצרים שלהם, בנה "סוג רכב חדש מסוג רכב". Saturns מעוצבים, חסכוניים בדלק, ומתהדרים בקצוות, היו מיועדים לפנות לקונים הצעירים יותר ולאלה בעלי תקציב מצומצם. סוכנות ידידותית יותר עם מדיניות תמחור ללא התמודדות הייתה גם חלק גדול מתכנית ההצלחה של סטורנס.
סדרת ה- S הייתה סדאן קומפקטית מקורית של סטורנס. למרות שהיה חשוב מאוד במהלך שנות התשעים, זה עדיין היה כמו שטורן התחיל עם שנת הדגם של שנת 2002. בשנת הייצור האחרונה שלה, ה- SL1 הייתה גרסת הבינוני, ואילו ה- SL2 היה הדגם הראשון בסדרת ה- S.
מידות פנים ופנים
SL1 ו- SL2 היו זהים בגודלם, גם מבפנים ומבחוץ. הם מדדו 178.1 אינץ ', רוחבו 66.4 אינץ' וגובהם 66.4 אינץ 'ורכבו על בסיס גלגלים בגודל 102.4 אינץ'. הנהג והנוסע הקדמי קיבלו חדר כושר בגודל 39.3 אינץ ', חדר כתפיים בגודל 53.9 אינץ', חדר ירך בגודל 49.2 אינץ 'ושטח רגלי של 32.8 אינץ'. רוכבי המושב האחורי קיבלו 38 סנטימטרים מרווח הראש, 53.1 סנטימטרים של חדר הכתפיים, 50.2 אינץ 'בחדר הירך ו 32.8 אינץ' של כף הרגל. לשני הסדנים היה מקום לגזעים בגובה 12.1 קוב.
מערכת הינע
ה- SL1 הונע על ידי תנור מוטה יחיד בנפח 1.9 ליטר. זה ייצר כוח סוס אחיד ב -5,000 סל"ד ו -124 פאונד של מומנט 2,400 סל"ד. ה- SL2 הציגה גרסת מצלמה כפולה-תקורה משודרגת של אותו מנוע ארבעה צילינדרים. זה ייצר 124 כוחות סוס חזקים יחסית ב -5,600 סל"ד ו -122 קילוגרמים של מומנט במהירות 4,800 סל"ד. שתי המכוניות מגיעות עם תיבת חמישה הילוכים ידנית או תיבת הילוכים אוטומטית ארבעה הילוכים אופציונלית. ה- SL1 יכול להאיץ מ -0 ל -60 קמ"ש תוך 9.6 שניות, ואילו ה- SL2 השרירי יותר יכול היה לנהל את אותה משימה תוך 8.5 שניות. שיטות אלה מרשימות במיוחד, והן מבוצעות בטווח הרגיל של הכיתה שלהם.
תכונות ואפשרויות
המצלמה הסטנדרטית SL1 עם גלגלי פלדה בגודל 14 אינץ ', היגוי כוח, בד ריפוד, מושב אחורי מתקפל מפוצל, הגה הניתן לכוונון הטיה, מגבים לסירוגין, מפשיר אחורי וסטריאו AM-FM עם ארבעה רמקולים. ה- SL2 הוסיף גלגלי פלדה בגודל 15 אינץ ', תכונה תומכת המותניים למושב ומיזוג אוויר.
בטיחות
מבחינת תכונות הבטחון, ה- SL1 וה- SL2 הותאמו באופן שווה. שני הדגמים הם סטנדרטיים עם כריות אוויר קדמיות כפולות, ואילו ABS, כריות אוויר לווידיון ובקרת משיכה זמינות כאפשרויות.
נתוני צרכנים
חסכון בדלק טוב הוא אחד המאפיינים החיוביים העיקריים שבהם סטורנים ידועים. SL1 ו- SL2 היו אכן די חסכוניים במשאבת הדלק. ה- SL1 משנת 2002 קיבל דירוג EPA של 25 בעיר ו -36 בכביש המהיר עם התמסורת הידנית, ו- 24-34 עם האוטומטי. ה- SL2 החזק יותר דורג 32-34 עם המדריך ו 22-32 עם האוטומטי. בעוד שנהגים רבים חשים שמכוניות של סטורן S סדרה חסרות ליטוש ותחכום של חלק מהמתחרים שלהם - כמו הונדה סיוויק וטויוטה קורולה - הם פנו לאנשים המחפשים הרבה עבור כספם. כשהיה חדש, ה- SL1 היה מחיר בסיס של 12,030 דולר בלבד, בעוד ה- SL2 החל מ -13,515 דולר. נכון לשנת 2014, דוגמה מטופחת שנלקחה היטב. Kelley Blue Book מדווחת כי SL1 משנת 2002 שווה בערך 1,425 דולר וצריך להחזיר SL2 כ -1,675 $.
