תוֹכֶן
מאז נדונו הקמת השידורים המודרניים והדיונים המתמשכים. אמנם יש יתרונות לנהיגה במדריך, אך הנהג האמריקני הממוצע התרחק מעיצובים ידניים, והעדיף אוטומטיות. חלק מהחסרונות של בעלות ונהיגה במכונית עם תיבת הילוכים ידנית עשויים להסביר מדוע.
זמינות לקויה
פחות מכוניות ותעשייה שנשלחו לארה"ב מגיעים מצוידים בתמסורת ידנית. מעבר פרדיגמה זה משנים קודמות לא היה בלתי צפוי; עם ההתקדמות בטכנולוגיית תיבת הילוכים אוטומטית, קילומטראז 'גז וביצועים דומים כעת. לפי Edmunds.com, השימוש בטכנולוגיית מחשבים בהעברות אוטומטיות הצטמצם לאחת מאלה. בגלל זה וגורם הנוחות הכללי, לפי אדמונדס, טויוטה מציעה רק רכבים עם תיבות הילוכים ידניות. מבין החמישה הנמכרים על ידי צרכנים. פחות משני אחוזים מכלל טויוטות הם מכוניות עם תיבות הילוכים ידניות.
נהיגה בתנועה
נהיגה בתנועת פגוש לפגוש בערים גדולות יכולה להיות גם מטרד וגם מפסק ארנק אם ברשותך תיבת הילוכים ידנית. אלה שנוהגים ברכב בעיר לונדון ונוהגים ברכב בעיר. עם דוושה שלישית להפעלה במהלך משמרות, תיבת הילוכים ידנית עלולה להתעצבן במהירות. תיבות הילוכים אוטומטיות נוחות ונוחות יותר לנהיגה לתנועה ומחוצה לה. בלאי מצמד שנגרם כתוצאה מלחיצה מתמדת על דוושת המצמד פנימה ומחוצה מחשבון תיקון אדיר לאורך זמן. כל התחייבות של המצמד גורמת לכמות מסוימת של החלקה; החלקה מספקת לאורך זמן עלולה לגרום לנזק קשה במצמד.
עקומת למידה
נהגים הלומדים לנהוג ברכב עם תיבת הילוכים ידנית יכולים לעמוד בפני עקומת למידה תלולה. בעוד הנהיגה עם תיבת הילוכים אוטומטית קלה כמו דחיפת הדלק, הנהיגה עם תיבת הילוכים ידנית קשה בהחלט. עם שלוש דוושות ושתי רגליים, על הנהג ללמוד כיצד להרכיב את המצמד בצורה חלקה תוך הוספת מצערת בכדי להתקדם. המצמד יוצא מהר מדי, המכונית תתקע. אם הוא יחזיר אותו לאט מדי, תגרום להחליק מצמד מוגזם. ללמוד כיצד להסתדר זו משימה קשה לשלוט בה. פעולה זו נדרשת עבודת רגליים מהירה, ועשויה לדרוש חודשים כדי להיות בקיאים.
