תוֹכֶן
מארז ההעברה הוא חלק חיוני בכל מערכת הנעה ארבע גלגלים. זהו, לכל דבר ועניין, תיבת הילוכים שנייה המאפשרת לרכב לעבור בין הנעה אחורית להנעה ארבע, או הילוכים גבוהים ונמוכים. לאחר מכן יש לנהג את היוקרה להשתמש בהנעה אחורית בכביש, והנעה ארבע גלגלים מחוץ לכביש. בעוד שמספר בעיות יכולות להופיע בתיק ההעברה שיגרמו לרעש מתנפץ, האשם ככל הנראה הוא היעדר העברת נוזלים בתיק ההעברה.
שלב 1
כווץ את בלם החניה וכבה את הרכב לפני בדיקת ההרכב. מארז ההעברה ממוקם ישירות מאחורי התמסורת, מחובר לטרנזיל שמעביר כוחות לחזית ההפרש. בדוק את נרתיק ההעברה לצורך כל עיוות בבית או בנוזל ההולכה הדולף. אם תיק ההעברה נפגע, יש להביא את הרכב למכונאי על השטיח; אם זה דולף, זה יכול להיות פשוט אטם חדש.
שלב 2
בדוק את הטרנסקסל ואת ההפרש הקדמי. אם ההפרש הקדמי פגום, יתכן והציר דוחף את ההילוכים מכדי שיגרום להתפשטות. אם הנשמה נעשתה מעוותת או פגומה, היא עלולה לדחוף את ההילוכים ואת לוחית המצמד למרכז התיבה ולהביא לגיבושים.
הפעל את הרכב והעבור ל -2 שעות להנעה אחורית. סע קדימה והקשיב לרעש מתלוצץ. אם עדיין מתרחש רעש בזמן 2H, הוא עלול להיות מעוות. התחבר ל- 4H ואז הקשב שוב לנקודה הקשה. אם המתקשה מתרחשת בזמן 4H, ישנם הילוכים פגומים שלא נפטרים כראוי.
