תוֹכֶן
חיישן חיישן הוא גביש פיזיומטרי שמקדם או מעכב את המנוע בהתבסס על עומס. חיישני דפיקה ממוקמים בדרך כלל בצד הצריכה של מנוע 5.4 ליטר פורד. חיישני הנעה כל גלגלים מתחברים לרתמת חיווט חשמלית וקישורים למחשב הלוח (OBC) של הרכב. חיישן נכשל כמו שנורה נכשלת - הוא פשוט נשחק. כאשר חיישן דפיקות אכן נכשל, ה- OBC יעכב את המנוע באופן אוטומטי ליעילות דלק מינימלית ויכניס את המנוע למצב רפוי. מנוע הסימון הוא סימפטום של כישלון חיישן נקישה.
שלב 1
נתק את המסוף השלילי של הסוללה באמצעות מפתח הברגים 10 עד 12 מ"מ כדי למנוע מעגל קצר בזמן החלפת חיישן הדפיקה.
שלב 2
נתק את חוטי החשמל הרותמים את החיישן על ידי פירוקו ידנית או שימוש בצבת מחט ארוכת יד. פעולה זו דומה לשלוף תקע משקע בקיר חשמל.
שלב 3
הסר את חיישן הדפיקה על ידי חיבור הנדנדה או הסיבוב לקצה הרחבה בגודל 3/8 ס"מ והדק אותו לשקע שמתאים. הכנס את השקע לחיישן הדפיקות. אתה זקוק לנדנדה או להסתובב בסוף סעפת הגישה לגישה לחיישן עקב התצורה של סעפת הכניסה.
שלב 4
חבר את המחגר לקצה הרחבה בגודל 3/8 אינץ 'המחוברת לסיבוב הנדנדה או המסתובב ושקע. השתמש במחגר כדי לשחרר את החיישן מהמנוע על ידי סיבובו בעדינות שמאלה. הוצא את החיישן הפגום מהשקע ושם את החיישן הפגום על ספסל העבודה.
שלב 5
הוסף קצה גריז ליתיום לבן לקצה החיבורים החשמליים של חיישן הדפיקות החדש למניעת קורוזיה.
שלב 6
השתמש בשקע עם הרחבה כדי להבריג ידנית את חיישן הדפיקות החדש לבלוק המנוע, כדי להימנע מהשראות צולבות. השחלת חוצה מתרחשת כאשר חוטי החיישן אינם תואמים את חוטי גוש המנוע.
חבר מחדש את הרתמה החשמלית לחיישן וחבר מחדש את המסוף השלילי של הסוללה.
טיפים
- עדיף להשתמש בכלים במקום להחליף את חיישן הדפיקה בכדי להימנע מהשראות צולבות.
- כשמחברים את חיישן הדפיקות לגוש המנוע, אינך זקוק להרבה מומנט. היה עדין מאוד כדי שלא תפשיט את חוטי חיישן הדפיקה.
- השתמש בשקע עמוק כדי להכיל את המוליך החשמלי מחיישן הדפיקות.
פריטים שתזדקק להם
- ספסל עבודה
- מחגר בגודל 3/8 אינץ '
- מעט מסתובב מוזהב
- שקע באר עמוק בן שש נקודות עם סיומת 3/8 אינץ '
- מפתח ברגים תיבה 10- 12 מ"מ
- גריז ליתיום לבן
