תוֹכֶן
עופרת הייתה מילוי הגוף הפופולרי הראשון ששימש מפעלי רכב רבים וחנויות לתיקונים כאחד. הוא לא מיושם בדיוק, אך הוא לא מיושם בדיוק, הוא יהיה סדק ונושר ממש כמו חומרי מילוי הפלסטיק הזולים של שנות השישים. להלן תהליך שלב אחר שלב שתוכל להשתמש בו כדי להשיג את מראה הגימור המוביל שאתה רוצה במכונית האהובה עליך.
שלב 1
נקה את הגוף האוטומטי מכל צבע, חלודה, לכלוך ושומן בעזרת דיסק מלטש או מברשת תיל לעבודה של המתכת עד שהיא נקייה ומוארת. הכנה לפני השטח כשמתכוננים לסוג עבודות גוף, במיוחד בעבודה עם עופרת. אזורים שבהם הדבר חשוב במיוחד הם אלה שהושלמו וניתן לבצע אותם כדי לענות על צרכי הענף. יתכן שיהיה צורך להשתמש ב -80 חצץ להסרת נתיכי ריתוך, ואחריהם 180-חצץ את כל השטח עליו יש לעבוד, כדי לתת למשטח הרבה נשיכה להדבקה לתהליך שמתבצע.
שלב 2
החל את זרימת ההלחמה והשיזוף, שהוא מאוד קאוסטי ויש להחיל אותו בזהירות רבה. אתה צריך להתחיל בצעד של 2 אינץ 'לפני שתתחיל. יש מברשת תיל לאזורים קשים לגישה ומספר אחרים. התהליך מסייע בהסרת כל מזהמי השטח ומכין את פני השטח לזילוף.
שלב 3
השתמש בחמאה שזירה, שהיא תרכובת עבה של אבקת פח וכלוריד אבץ, לפני שתמרח את העופרת שלך על ידי חימום התערובת בטמפרטורה נמוכה ואז ערבב לחלוטין את התוכן לפני היישום. בעזרת לפיד אוקסי-אצטילן על להבה נמוכה, משטח האזור בו מוחל החמאה הזזה ואז השתמש במברשת, כדי למרוח את המתחם על פני השטח שיש לטפל בו, מבטיח מעט חפיפה ממקום הימצאות העופרת Applied. לאחר הכיסוי של האזור, משטח פני השטח של המשטח לפני השטח מצטמצם לשקע קצף חום ומיד אחר כך מנגב את פני השטח. זו תהיה דוגמא טובה לדרך בה הוחל במשטח כראוי ומוכן ליישום.
החל את העופרת ושמור על המשטח חם בזמן שהעופרת מוחלת על פני השטח וסוף המוליך מחומם. הקשר יתקע במשטח, והמקל מפותל כך שהוא יתנתק. המוליך מוחל עד שיש כמות מספקת למילוי אזור העבודה. זכור לא לחמם יותר מדי את הפאנל מכיוון שהוא גורם לעיוות. לכן, עצרו והניחו למשטח להתקרר מדי פעם. ברגע שהמוליך נמצא על הלוח, הוא נשאר מספיק חם כדי לשמור על מצב חצי יציב ואז השתמש בהנעה מעץ כדי לעצב את לוח העץ. אפשר למשטח להתקרר באופן טבעי.
