תוֹכֶן
מיסבי הגלגלים הקדמיים בדודג 'דקוטה שלך מאפשרים לגלגלים להסתובב בחופשיות על ציר הסרן. מסבים אטומים אלה עלולים לגרום לרעש כאשר הם נשחקים, לפתח בור על הגזעים, הכפפות ונזקים אחרים המפריעים לביצועי הגלגלים. עם זאת, למסבים הקדמיים יש מכלול יחיד עם רכזות הגלגלים ויש להחליף אותם כיחידה יחידה. למרבה המזל, התקנת מכלול חדש אינה תהליך קשה.
הסרת מכלול הרכזת / מיסב
לפני הרמת הגלגלים הקדמיים, שחרר את האום החצי פיר באמצעות שקע אגוז הציר. ואז הסר את מכלול הגלגל / הצמיג ואת אגוז חצי הפיר. אם דגם הדקוטה הספציפי שלך מגיע עם חיישן ABS-ABS (ABS-Anti-Lock System), הסר את החיישן מהמתלה שלו והזז אותו הצידה. עכשיו אתה מוכן להסיר את מכוון הבלם ואת הרוטור. הקפד להדק את הסליל לסליל הקפיץ בעזרת חתיכת חוט כבד. אל תיתן לו להיתלות בקו הבלם לצינור הבולם המחובר לקליפר. עם הקליפר והרוטור מהדרך, יש לך גישה למכלול הברגה / הברגה הנושאת. בדגמים מסוימים, אתה יכול לגשת רק לברגי הרכבה לרכזת / מיסב דרך החורים בקדמת מערך הרכזת / המסבים. סובב את המכלול ביד כשאתה משחרר ומסיר את ברגי ההרכבה. לאחר שמסירים את הברגים, תוכלו לנתק את הרכזת מהפרק ההיגוי ומחצית הגלגל. אם נראה כי מכלול המיסב נדבק לציר המחצית, השתמש במושך הילוכים לסת כדי להסיר אותו.
התקנת מכלול הרכזת / מיסב החדש
ריסוס את מכלול הגלגלים עם חלקים נקיים יותר ומגבת נקייה ונטולת מוך. אל תפיח את האבק או שתשאף את האבק. רפידות בלמים רבות שעדיין נמצאות בשימוש באסבסט, אותה זיהתה הסוכנות האמריקאית להגנת הסביבה (EPA) גורמות לסרטן. אם הקווים בציר המחצית נראים חלודים, יש למרוח מעיל שומן הנושא גלגלים על גבי הקווים, לפני התקנת המכלול החדש.כשאתה מוכן להתקין את מכלול הרכזת / המסבים החדש, יצרן הרכב מציע להרכיב רכזת ציר רכזת / מיסב חדשה בדגמי דקוטה של 2WD. בשני הדגמים, יש להדק את אגוז הציר למומנט על ידי היצרן באמצעות מפתח ברגים. אתה יכול לקבל את המומנט המתאים לסוחר הספציפי שלך מהסוחר המקומי. לאחר התקנת מכלול הרכזת / המסבים החדש, קח את דקוטה שלך לנסיעת מבחן כדי לוודא כי מכלולי הרכזת והבלמים פועלים כראוי.
