תוֹכֶן
ממירים קטליטיים מנקים גזי פליטה מכימיקלים מזיקים וגזים המזהמים את האטמוספרה. עם זאת, הם גם מגבילים את זרימת הכוח החופשית. מרבית חובבי הביצועים הגבוהים מתקינים ממיר זרימה גבוהה. עם זאת, עבור המרוץ הארדקור, אפילו הממיר הזורם הגבוה ביותר הוא יותר מדי, ולכן הם צריכים להסיר את הכל ביחד. יש לציין כי ממיר קטליטי אינו חוקי. שינוי זה מיועד רק למירוצי שטח.
משחרר את הממיר שלך
הדרך הפשוטה והזולה ביותר להסיר את הזרז היא פשוט מעי את הממיר שלך. העלה את המכונית על גבעה או היכנס בדרך. הקפידו לעשות זאת בשאר הזמן. כמו כן, החום יגרום להתפשטות המתכת, מה שיקשה על הסרתו. לאחר שתסיר את הממיר, הזרז ייראה כמו חלת דבש מבפנים. זה מוצק וקשה להסרה, אבל אתה יכול לפרוץ אותו. זה יכול להיות תהליך איטי להסרת כל זה, אך ניתן להשתמש בתהליך עם מעט מבנה שהוא מאוד יציב. לאחר הסרת כל הזרז, החלף את מעטפת הממיר הריקה והמכונית שלך טובה ללכת. עם זאת, יש בעיות בכך. הסרת הזרז לא רק הופכת את מכוניתך לבלתי חוקית, אלא שהקליפה הריקה של הממיר היא עסקה טובה יותר משאר מערכת הפליטה. זה גורם לבעיות עם חוסר עקביות בלחץ ומהירות שיכולות למעשה להשפיע לרעה על ביצועי המכונית שלך ולא לשפר אותה.
מבחן צינורות
אם אתה מוכן להוציא כסף, זו פשוט דרך להיפטר מהזרז. צינור מבחן הוא אורך צנרת פליטה ריקה השווה לאורכו של ממיר קטליטי. כל שעליך לעשות הוא לפתוח את הממיר ואת הברגה בצינור הבדיקה שלך. אין התמודדות עם התמודדות עם זרז. החלק הטוב ביותר הוא צינור בדיקה שתוכלו לשמור על הממיר על כנו לחלוטין. זה מאפשר לך לבצע את המבחן על המסלול במהלך סופי השבוע, אך להחליף את הממיר שלך ולהיות חוקי ברחוב, אם תרצה לנהוג במכונית שלך. מכיוון שצינור הבדיקה יתאים גם לקוטר המפלט שלך, אין דאגה ללחץ או למהירות בתנודות בגזי הפליטה שלך.
