תוֹכֶן
רוב כל מי שהיה ברשותו קליק קליק שמגיע מתחת למכסה המנוע. הנפוצים מבין הצלילים הללו נובעים מרכבת השסתום של המנוע. בחלק מהנועים דוחפים קצה אחד של זרועות נדנדה הדוחפות את השסתומים כלפי מטה. המוטות רוכבים על מצלמות רועדות שאונותיהם מתזזות לתנועת השסתום. חלק מהמנועים מסלקים מוטות דחיפה על ידי פעולה עם מצלמות תקורה, ומפחיתים את המסה והמורכבות של רכבת השסתום. שסתומים יכולים להיצמד, וכך גם מוטות. אבחון הרעש מנצח חצי מהקרב.
שלב 1
בדוק את מפלס השמן במנוע; רמה נמוכה מדי או גבוהה מדי עלולה לגרום לרעש שסתום. אם יש תנאי, יש לנקוט באמצעים לתיקונו. אם השמן מלוכלך, הוא יכול לגרום גם להדבקת שסתומים ולניקוד האונה. החלף שמן וסנן מיד ובדוק אם הרעש נעלם. שמור על מרווחי שינוי שמן וסנן.
שלב 2
הסר את מכסי השסתום. בדוק חזותית את כל קפיצי השסתום; כולם צריכים להחזיק את זרועות הנדנדה באותו גובה. אם אחד הקמטים יורד, החלף את קפיץ השסתום.
שלב 3
נתק את סליל ההצתה. השתמש בקוטר צינור רדיאטור באורך שלושה מטרים בקצה הגוף. תן לעוזר לארוך את המנוע עם המתנע בזמן שאתה מקשיב זה לזה עם סוף הצינור. צליל לחיצה רועש באופן יוצא דופן הוא שהשסתום נדבק בשסתום שלו או שהוא נקודה שחוקה באונה של גל זיזים עבור אותו שסתום. פירוש הדבר יכול להיות שגזע השסתום כפוף, הדורש החלפת שסתום.
שלב 4
עבור קצת שמן חודר במורד שסתום בזמן שהוא פועל. אם הרעש נעלם, הבעיה היא הצטברות לכה בגזע השסתום; שימוש בשמן טוב יותר ירפא את הבעיה בזמן. אם הרעש נשאר, יתכן שיש לך מרים הידראוליים פגומים או חסיד פג שצריך להחליף.
שלב 5
סובב את קפיץ השסתום חצי סיבוב עם מפתח ברגים. אם הרעש נעלם או משתנה, קרוב לוודאי שצריך להחליף את השסתום. זה דורש הסרת ראש; אם זה זקוק ליותר
לאחר שאבחנת ותיקנת את הבעיה, החלף את אטמי מכסה השסתום והתקן מחדש את מכסה השסתום.
פריטים שתזדקק להם
- סט ברגים
- מברגים
- אטם כיסוי שסתום
- שמן טרי ומסנן
