תוֹכֶן
אם משהו אחר יוצא מצינור הפליטה שלך, זה יכול להיות סימנים לבעיה. במקרה של שמן בפליטה שלך, חשוב שתתייחס מייד לבעיה. זכור שאתה זקוק להערכה מקצועית יותר.
שסתום PVC סתום
שסתום ה- PVC מאפשר שריפה של תאי בעירה, ומאפשר לשרוף אותם. כאשר הוא סתום, זה יכול לגרום למנוע להילחץ פנימי. זה יכול להיות מלווה בעשן כחלחל, צריכת דלק מופחתת ומצתים מעוטי שמן. אתה יכול בקלות לטפל בבעיה זו באמצעות החלפה פשוטה של השסתום.
מדריכי שסתום שחוקים
מכווני שסתומים הם חלק פנימי של המנוע המסייע בשליטה על זרימת הגזים למנוע. הם משומנים על ידי שמן מנוע ויש חותמות סביבם שניתן ללבוש, ומאפשרים להם לראות אותם. כאשר זה קורה, שמן המנוע דולף את שסתום הפליטה ואת גזי הפליטה של המנוע, המצטברים בצינור הפליטה. לרוב, בעיה זו תלווה בעשן כחלחל שמגיע מהפליטה.
אטמי ראש מנופחים
אטמי ראש אטמים את "ראשי" המנוע לחסימה. הם חלק ממערכת הצריכה והפליטה וזרימת הנוזלים בין הראש לבלוק. כאשר אטם נכשל, נוזלים יכולים לברוח לזרם הפליטה. מטפלת בבעיה זו על ידי צריכת דלק לקויה וריצה גסה.
טבעות שחוקות בוכנה
בוכנות הן החלק של המנוע הרותם אנרגיה משריפת דלק. דלק את תערובת הדלק, אספקת אנרגיה להנעת הרכב. הם אטומים בטבעותיהם על ידי הטבעות שלהם, המשומנים על ידי שמן מנוע. כאשר הטבעות הללו מתבלות, שמן ודלק יכולים לדלוף למערכת הפליטה. בעיה זו תלווה בעשן לבן עד כחלחל ואובדן בולט של כוח המנוע.
חור בבוכנה
בוכנות רותמות ישירות את האנרגיה מהבעירה. בוכנה המפתחת חור על פני השטח שלה ומקלה על הבריחה. בעיה זו מלווה בדרך כלל בעשן, ריצה לקויה, ביצועים גרועים ורעש מנוע.
בלוק מנועים סדוק
בלוק מנוע הוא הבלוק המאכלס את כל חלקי המנוע והוא מלא בחלקים השולטים על זרימת הנוזלים לחלקיו השונים. סדק בבלוק המנוע מאפשר לך לברוח למגוון רחב של דרכים והיא תמיד בעיה רצינית. בעיה זו צפויה להיות מלווה בחימום יתר, איבוד כוח, ריצה גסה ורעש מנוע.
