תוֹכֶן
בכל רכב מודרני, המנוע מחובר לשלדה של הרכב עם תקעים מנועיים. אם יצרניות הרכב היו פשוט מהדקות מנוע לרכב באמצעות אגוזים וברגים, התנודות שיוצר המנוע היו גורמות לתחושה מאוד לא נוחה בתוך הרכב. כדי להפחית את הרטט, תקעי המנוע עשויים פלדה וגומי והקפיצים. ל- PT Cruiser שלושה תקעים מוטוריים.
מטרה
כל מנוע המונע על ידי דיזל מנוע רועד כשהוא מייצר כוח. זו תוצאה טבעית של חלקים רבים הנעים באלימות בתגובה לפיצוצים בתוך הצילינדרים. אם המנוע היה ננעץ ישירות לשלדה של הרכב, הרטטים הללו היו מורגשים בתוך תא הנוסעים, מה שמוביל לאי נוחות קשה. תנודות מוגזמות גורמות גם לכשל מכני של ההולכה, ההיגוי והמתלה, שכן גם חלקים אלה לא אוהבים לטלטל אותם. מטרתם של התקני המנוע היא להרטיב את התנודות הללו ולהעביר אותם לשאר העולם בהקדם האפשרי.
פונקציה
תקעים מנועיים מעכבים את רעידות המנוע בכך שהם פועלים כמו קפיצים. עם זאת, למטוסים חייבים להיות מעט מאוד תנועות, מכיוון שמסה כבדה המסתובבת הרבה באמצע הרכב תפריע משמעותית לאיזון הרכבים. מסיבה זו הם לא נראים ממש כמו קפיצים, אלא זרועות קטנטנות. המראה שלהם הוא גם כתוצאה מזרועות התלייה שמתחברות לשאר הרכב.
PT Cruiser Mounts
המנוע ב- PT Cruiser מוחזק על ידי שלושה תקעים מוטוריים. לתקעים אלה יש ליבת גומי עטופה בפלדה והם די קטנים. הרעלת התנודות נובעת הן מצורת הגוף כולו והן לשלמותו, המאפשרת לתנועת המנוע, והן מהגומי, מה שמפיג עוד יותר את הרטט שנותר. המוט קבוע לשלדה בקצה אחד, ואילו הקצה הצף החופשי מחובר למנוע.
זול ופשוט
אם הייתם יוצאים לדרך ומתבוננים במרכיבי המנוע של PT Cruisers, הייתם מופתעים עד כמה הקטנים והמרכבים הם. גם הם זולים מאוד, ועולים בערך 20 עד 30 דולר לחתיכה. סט שלם יוצא פחות מ- 100 $.
אי
למרות שתקעים במנוע אינם נכשלים לעתים קרובות, עליך לבדוק אותם. כישלונות נובעים לרוב מתנאים יבשים יתר על המידה, אשר גם גורמים לקורוזיה בטווח הרחוק. הסימפטום החשוב ביותר הוא, כפי שבטח שיערתם, רעידות יתר של הרכב. תסמין נוסף הוא טלטול יוצא דופן של המנוע. תבדוק את המכונית שלך ממש כאן.
